Salvador e Lauro de Freitas nos trilhos

Em Lauro de Freitas há unanimidade dos vereadores em favor dos trilhos, mas em Salvador as "viúvas do BRT" continuam trabalhando forte para não perderem a "boquinha". 

A escolha do veículo sobre trilhos é de importância para todas as cidades da Região Metropolitana de Salvador e não apenas de Salvador. Veja matéria publicada na revista "Vilas Magazine" sobre a audiência pública que haverá em Lauro de Freitas.Clique aqui. 

Salvador e Lauro de Freitas nos trilhos

Em Lauro de Freitas há unanimidade dos vereadores em favor dos trilhos, mas em Salvador as "viúvas do BRT" continuam trabalhando forte para não perderem a "boquinha". 


A escolha do veículo sobre trilhos é de importância para todas as cidades da Região Metropolitana de Salvador e não apenas de Salvador. Veja matéria publicada na revista "Vilas Magazine" sobre a audiência pública que haverá em Lauro de Freitas. Clique aqui. 

Boletim televisivo do Setps continua em ação

O boletim televisivo do Setps continua mandando bem! Desta vez, utilizou-se da criação de um Seminário para tentar vender o BRT de Bogotá para os baianos. Criou-se a "Agenda Bahia 2011" em que no primeiro evento (4/8) o tema será Portos e Mobilidade Urbana e, como palestrante, não é nenhum gestor do Metrô de Paris, nem de Londres, nem de Madri, será um gestor do BRT de Bogotá. 

Sugerimos inscrição para participar deste evento para tentarmos descobrir o que que esse pessoal é capaz de fazer para tentar empurrar o BRT para nós.

Faça aqui a sua inscrição. 

Aproveite e conheça o BRT de Bogotá, o Transmilenio que é chamado de Transmicheio.  

Agora, o caos sem sair da cidade: veja. 


Precisamos construir um documento (reportagens, fotos, vídeos, estudos, atos normativos etc) que registre o caos do transporte coletivo de ônibus em Salvador para fazermos uma representação no Ministério Público. Solicitamos ajuda da sociedade baiana neste sentido. Envie para nós o mais rápido possível pelo e-mail salvadorsobretrilhos@gmail.com

Veja o vídeo e marque a alternativa correta

Veja o vídeo e identifique os personagens que você vê:

A  (  ) Um presidente de outro planeta que pousou no Brasil e não sabia de nada que acontecia aqui.

B (  ) Um senador que morreu e não sabia, mas como nunca fez diferença em vida ninguém lhe avisou.   

C (  ) Um ex-governador atrapalhado que deu um comando errado para a polícia militar, ao invés de dizer “peguem os ladrões nas ruas” disse “invadam a UFBA e batam nos estudantes”.   

D (  ) Um ministro que sonha governar a Bahia mas quando era líder de bancada e seu chefe quis mudar o nome do Aeroporto Dois de Julho ele apoiou a votação em regime de urgência.

E (  ) Um governador surdo que escutou as construtoras e derrubou um estádio de futebol.

F (  ) Um prefeito que não quer o metrô de Salvador funcionando para não diminuir os lucros dos empresários de ônibus.

G (  ) Todas as alternativas corretas.

H (  ) Nenhuma das alternativas. 

População de cajazeiras também quer Metrô - II

População de cajazeiras também quer Metrô

A comunidade de Cajazeiras e adjacências, que somam cerca de 1 milhão de cidadãos, de acordo com o Censo do IBGE de 2010, está realizando diversas manifestações na tentativa de sensibilizar as autoridades, sobretudo o governador Jaques Wagner, sobre a necessidade da implantação do metrô para atender toda a região. Na quarta-feira (20), a partir das 7 horas, está programada uma grande manifestação, que iniciará no Largo da Feirinha e depois caminhada sentido Cajazeira X.

Segundo Evanir Borges, presidente da União das Associações de Moradores da região, há mais de 20 anos as pessoas que moram e trabalham por ali vivem na expectativa de ter um transporte público de qualidade.  

“No ano 2000, iniciaram a primeira etapa de 12 quilômetros da linha 1 do metrô Lapa – Pirajá. Em seguida, foi anunciado seu prolongamento até Cajazeiras, com mais 14 quilômetros de trilhos. Mais recentemente, o ex-presidente Lula também garantiu que o metrô chegaria até a nossa comunidade. No entanto, até agora, nada”, lamentou ele. “Agora, assistimos anúncio de que os recursos destinados pela União para resolver problemas de trânsito e transporte em toda a cidade será usado somente na Paralela. Nós que moramos no maior bairro popular da América Latina não iremos admitir isso”, protestou. “Esqueceram de Cajazeiras e adjacências e de seu mais de um milhão de pessoas”. 

A liderança comunitária explica que o ato da próxima quarta-feira é a manifestação da revolta do povo, que há 12 anos recebeu promessa de ganhar um metrô e agora descobre existe o dinheiro que poderia concretizar o fato, mas as autoridades optaram por beneficiar uma única área da cidade, esquecendo as Cajazeiras. “Somos residentes da periferia, sim, com muito orgulho, e nos foi prometido que o metrô chegaria até Cajazeiras. Agora, planejam nos tirar do projeto de transporte. Será que um bairro tão populoso não merece metrô? Será que a periferia não tem direito ao metrô? Aqui mora o povo que realmente usaria o metrô? Por que estamos sendo excluídos do processo?”.


Fonte: Jornal da Mídia

Meu dinheiro não é capim

Qual o nível de confiança da população normal no prefeito João Henrique?

Audiência pública

Manifestação de nossos leitores - Meu dinheiro não é capim

Temos recebido alguns materiais criados por nossos leitores e estamos expondo aqui para que outras pessoas emitam opinião. Faça o seu cartaz e envie para o movimento "Salvador sobre Trilhos". 

Terça-feira, 14h

Preparação para a audiência pública no dia 19 de julho

Reunião do movimento "Salvador sobre Trilhos" nesta quinta-feira, dia 14 de julho, sede do Sindae (Barris) - com sindicatos, movimentos sociais e lideranças preparando-se para a audiência pública do dia 19 de julho na Câmara Municipal. 

Propaganda da Prefeitura de Salvador expõe o caos de sua própria administração

A prefeitura de Salvador com propaganda disfarçada em programa aparentemente jornalístico expõe o caos de sua própria administração ao expor o Trem no Subúrbio Ferroviário (o prefeito João Henrique está no cargo há seis anos e meio e todo o caos que pode ser visto neste vídeo faz parte de sua administração). 
O título do vídeo que apresentamos é "Projetos de mobilidade beneficiam moradores do Subúrbio Ferroviário" pois, em sua essência, é uma propaganda que quer expor uma futura melhoria para uma população sofrida, mas na verdade o título deveria ser: "Moradores do Subúrbio Ferroviário de Salvador sofrem com o caos da mobilidade urbana".
Mas, apesar de tudo, devemos parabenizar aos integrantes da prefeitura de Salvador por reconhecer que a solução para a cidade é o transporte sobre trilhos, seja ele o Metrô, o Monotrilho, o VLT - Veículo Leve sobre Trilhos e o Trem. 
Veja o vídeo, mas perceba que a linguagem mais parece propaganda do que uma matéria jornalística (vídeo).


Nesta quinta-feira, 19h, na sede do Sindae nos Barris teremos a reunião do movimento "Salvador sobre Trilhos" com movimentos sociais e sindicatos para tratarmos da mobilização para o dia 19 deste mês na audiência pública na Câmara Municipal com a presença de Zezéu Ribeiro, Secretário Estadual de Planejamento. Precisamos estar atentos porque alguns vereadores - que agora estão sendo chamados de "Viúvas do BRT" - estarão lamentando as perdas de financiamento de campanha e necessitam representar em público para se justificar perante os seus chefes. 

O Metrô da linha 1 vai chegar. Os trilhos da linha da linha 2 também chegarão!

A verba investida aumenta, o tempo passa, a paciência do soteropolitano incha e o número de trens... diminui. Há dois anos e meio, Salvador  recebeu seis trens para usar no metrô, mas agora a prefeitura anunciou que o primeiro trecho vai  operar apenas com duas composições.

A informação é da própria Secretaria de Infraestrutura e Transportes (Setin). O órgão prevê que a viagem de seis quilômetros da Lapa até o Acesso Norte  dure 12 minutos e explica que, com quatro trens, o tempo médio de espera seria de seis minutos. Porém, como só haverá duas composições operando, o tempo médio de espera dobra e passa a ser de 12 minutos.
Veja mais em ibahia


A reportagem até que está boa, mas no final há o tropeço ao dizer que no dia 19 deste mês ocorrerá a primeira audiência pública que decidirá entre o Metrô ou Monotrilho (não se discute mais o BRT, já foi descartado pelo governo do Estado da Bahia). Veja em nosso blog duas audiências públicas que estivemos presentes, uma na Câmara Municipal e outra na Assembléia Legislativa do Estado da Bahia. 

Excelente reunião do movimento "Salvador sobre Trilhos"

A reunião de ontem foi excelente. Diversos movimentos sociais, sindicatos e lideranças estiveram presentes o que demonstrou crescimento em relação à reunião da semana passada. A missão agora é levar mais e mais movimentos sociais, sindicatos e lideranças para a reunião da próxima quinta-feira e nos prepararmos para a audiência pública que ocorrerá no dia 19 na Câmara Municipal. Vamos fazer uma grande manifestação na Praça Municipal enquanto a audiência ocorrerá dentro da Câmara!!!! Participe!!!!

Veja recorde de matérias:

"... Vejam o exemplo da crise atual no ministério dos Transportes. Esta é uma área crítica, na qual a corrupção tem sido recorrente. Os que ocupam o poder no ministério não administram um plano logístico para o país. Gerenciam uma lista de obras e as obras são liberadas e tocadas, não levando em consideração o custo de transportes das mercadorias, a competitividade das exportações, o melhor meio de transporte para cada tipo de carga e distância a ser percorrida. Isso levaria a uma outra distribuição de uso dos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário (navegação por hidrovias nos rios, ou, o que é ainda melhor, navegação de cabotagem).

No Brasil quase 65% da carga é transportada por caminhões a diesel, em qualquer distância. No EUA, menos de 30% da carga é transportada por caminhões. Porque essa política de obras, só se interessa por rodovia. O dinheiro circula mais fácil, a obra atende aos currais eleitorais, indepentemente de sua importância estratégica para a competitividade da economia brasileira. O transporte rodoviário é muito mais caro que o ferroviário, por exemplo. Mas ferrovia não é um recurso tão bom para esse tipo de política. No Brasil, pouco mais de 20% da carga é transportada em ferrovias e no EUA, perto de 42%.

As estradas estão sempre em mau estado, esburacadas, porque o asfalto dura pouco. Ele é ralo, para permitir maior fluxo de trocas entre liberações e benesses de algum tipo. A durabilidade do asfalto é política, não é técnica. Ele aparece meses antes das eleições e desaparece meses depois na grande maioria das estradas públicas do país. Nada tem a ver com a eficiência econômica e ambiental da mobilidade de cargas e pessoas.

Em suma, por causa dessa política, o Brasil tem a logística mais deficiente e ineficiente dos países emergentes e ela é insustentável. Economicamente, o transporte no Brasil é caro e ruim. Ambientalmente é uma tragédia: é um sistema movido a óleo diesel de baixa qualidade, por uma frota de caminhões, com muito uso e pouca manutenção, com frete terceirizado. Rodovias são vetores de desmatamento na Amazônia. Como a Br 319, Porto Velho – Manaus, o projeto pessoal do senador Alfredo Nascimento, que acaba de deixar o ministério."

Fonte: Ecopolitica.com.br 

Sugerimos leitura de texto publicado no diário El País (em espanhol) com o título traduzido: "Por que os brasileiros não reagem diante da corrupção dos seus políticos"  Traduziremos e publicaremos aqui em breve. 

Reunião hoje com movimentos sociais, sindicatos e lideranças

Reunião com movimentos sociais, sindicatos e lideranças da sociedade

Faça a sua parte, convide um movimento social, um sindicato, uma liderança da sociedade, se cada um fizer um pouquinho todos ganharão. O problema da mobilidade urbana em Salvador, Lauro de Freitas e RMS é de todos nós: de quem depende do transporte coletivo, de quem está em carro particular preso no engarrafamento, de quem mora ou trabalha longe de tudo, de quem quer usar bicicleta e não pode, de quem quer andar e não encontra calçada e passarela decentes, e até de quem só anda de helicóptero e de avião. 

Um movimento social para ter vida, expressividade, ser respeitado e conquistar os seus objetivos é feito de pessoas que participam ativamente de reuniões e das manifestações. Precisamos aumentar a participação presencial, a internet é apenas um meio de comunicação. 

Comprareça, sede do Sindae nos Barris, quinta-feira, 19h.

Não há a possibilidade de instalar BRT na Paralela, diz Wagner

Presente no desfile do 2 de Julho, o governador Jaques Wagner foi questionado pelo Portal da Metrópole sobre a possibilidade de mudar de ideia e, ao invés de instalar trilhos na Avenida Paralela, optar pelo BRT (Bus Rapid Transit) no local, por conta da pressão do secretário da Casa Civil municipal, João Leão (PP), e de alguns vereadores.
O governador negou a possibilidade de mudança. "Eu já disse que essa é uma questão técnica, e não política. Tecnicamente, já foi comprovado que a opção dos trilhos é a melhor", disse o governador.
Ainda sobre a escolha do modal de transporte para Salvador, Wagner foi respaldado pelo secretário estadual do Planejamento (Seplan), Zezéu Ribeiro. "A decisão já foi tomada. A expectiva é de lançar a licitação no final do ano e começar as obras no início de 2012", afirmou.

Dez pessoas ficaram presas no Elevador Lacerda

A decisão foi tomada e não se volta atrás: as cidades de Salvador e Lauro de Freitas terão trilhos (Metrô ou Monotrilho). Agora, sr. prefeito e vereadores, é hora de trabalhar para cuidar da nossa cidade que está precisando de muita atenção. Cuidar do Elevador Lacerda e dos Planos Inclinados pode ser um bom começo, mãos à obra!

Vereadores também defendem interesses das empresas de ônibus

Vereadores de Salvador que não querem o Metrô e estão defendendo os interesses das empresas de ônibus: Teo Senna (PTC), Henrique Carballal (PT) e  Jorge Jambeiro (PSDB). Vamos lá soteropolitanos e soteropolitanas, vamos banir este pessoal da política, vamos fazer uma corrente contra este tipo de gente!

Carneiros e Leões como urubu na carniça

O pessoal da prefeitura de Salvador está desesperado para que as cidades de Salvador e Lauro de Freitas não tenham metrô e continuem no atraso do corredor de ônibus, assim eles podem garantir a exploração do serviço pelas empresas de ônibus que já prestam (péssimo) serviço. 


Eles acionam todas as forças contrárias ao Metrô, inclusive o ministro das cidades Mário Negromonte que tem se mostrado à serviço desta politicagem ultrapassada, mesquinha, e que de forma alguma defende os interesses dos que necessitam de transporte coletivo e estão no caos do engarrafamento. Mas a culpa é do próprio PT ao escolher uma pessoa despreparada ou com más intenções para ocupar a pasta de ministro da cidade.