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agora é SALVADOR SOBRE TRILHOS. 

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Aguardamos vocês!!

Excelente reunião do movimento "Salvador sobre Trilhos"

A reunião de ontem foi excelente. Diversos movimentos sociais, sindicatos e lideranças estiveram presentes o que demonstrou crescimento em relação à reunião da semana passada. A missão agora é levar mais e mais movimentos sociais, sindicatos e lideranças para a reunião da próxima quinta-feira e nos prepararmos para a audiência pública que ocorrerá no dia 19 na Câmara Municipal. Vamos fazer uma grande manifestação na Praça Municipal enquanto a audiência ocorrerá dentro da Câmara!!!! Participe!!!!

Veja recorde de matérias:

"... Vejam o exemplo da crise atual no ministério dos Transportes. Esta é uma área crítica, na qual a corrupção tem sido recorrente. Os que ocupam o poder no ministério não administram um plano logístico para o país. Gerenciam uma lista de obras e as obras são liberadas e tocadas, não levando em consideração o custo de transportes das mercadorias, a competitividade das exportações, o melhor meio de transporte para cada tipo de carga e distância a ser percorrida. Isso levaria a uma outra distribuição de uso dos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário (navegação por hidrovias nos rios, ou, o que é ainda melhor, navegação de cabotagem).

No Brasil quase 65% da carga é transportada por caminhões a diesel, em qualquer distância. No EUA, menos de 30% da carga é transportada por caminhões. Porque essa política de obras, só se interessa por rodovia. O dinheiro circula mais fácil, a obra atende aos currais eleitorais, indepentemente de sua importância estratégica para a competitividade da economia brasileira. O transporte rodoviário é muito mais caro que o ferroviário, por exemplo. Mas ferrovia não é um recurso tão bom para esse tipo de política. No Brasil, pouco mais de 20% da carga é transportada em ferrovias e no EUA, perto de 42%.

As estradas estão sempre em mau estado, esburacadas, porque o asfalto dura pouco. Ele é ralo, para permitir maior fluxo de trocas entre liberações e benesses de algum tipo. A durabilidade do asfalto é política, não é técnica. Ele aparece meses antes das eleições e desaparece meses depois na grande maioria das estradas públicas do país. Nada tem a ver com a eficiência econômica e ambiental da mobilidade de cargas e pessoas.

Em suma, por causa dessa política, o Brasil tem a logística mais deficiente e ineficiente dos países emergentes e ela é insustentável. Economicamente, o transporte no Brasil é caro e ruim. Ambientalmente é uma tragédia: é um sistema movido a óleo diesel de baixa qualidade, por uma frota de caminhões, com muito uso e pouca manutenção, com frete terceirizado. Rodovias são vetores de desmatamento na Amazônia. Como a Br 319, Porto Velho – Manaus, o projeto pessoal do senador Alfredo Nascimento, que acaba de deixar o ministério."

Fonte: Ecopolitica.com.br 

Sugerimos leitura de texto publicado no diário El País (em espanhol) com o título traduzido: "Por que os brasileiros não reagem diante da corrupção dos seus políticos"  Traduziremos e publicaremos aqui em breve. 

Estudantes chilenos fazem grande manifestação por educação de qualidade e gratuita

O povo chileno, guerrilheiro por sua natureza, vive momentos de grande mobilização popular em que estudantes tomaram as universidades e fazem grandes manifestações nas ruas por educação de qualidade e gratuita. Gostaríamos que os nossos estudantes se espelhassem neste exemplo e promovessem manifestação pelos mesmos motivos e por transporte coletivo de qualidade. É preciso estar claro que a péssima qualidade da educação no Brasil resulta em pessoas sem qualquer consciência política e que servem de massa de manobra para políticos inescrupulosos. Veja este vídeo em que eles querem dizer que a educação no Chile está morta, e olhe que o Chile é referência na América Latina em qualidade de educação (imagine se eles soubessem o nível de educação do Brasil, o que diriam?). VAMOS À MOBILIZAÇÃO, ESTUDANTES!

Este vídeo lembra uma matéria que já postamos neste blog: A má qualidade da educação está intrinsecamente ligada à má qualidade do transporte público. O vídeo que você verá expõe a situação em outro estado do Brasil, mas bem que poderia ter sido feito aqui na Bahia. A má qualidade da educação está intrinsecamente ligada à má qualidade do transporte público que temos, talvez seja intencional, quanto mais "analfabetos políticos" melhor para a prestação de péssimos serviços públicos, corrupção e práticas eleitoreiras. Leia agora!

Zezeu chama Leão de ‘inconseqüente’

O secretário estadual do Planejamento, Zezeu Ribeiro, classificou o secretário da Casa Civil da Prefeitura de Salvador de “muito precipitado” e “inconsequente”. A fala do petista, publicada pelo jornal A TARDE, se deu após João Leão declarar que a opção do governo do Estado não ficará pronta para a Copa de 2014.

Leão declarou que o valor de R$ 570 milhões não faz o metrô na Paralela. Defensor do BRT, o chefe da Casa Civil da PMS defendia que o modelo fosse implantado no primeiro momento, para depois se transformar em trilhos. “Podemos fazer a sub-base, base, canais, drenagem e outras. Depois, jogar uma camada asfáltica para preservá-la e implantar o corredor do BRT (sigla em inglês para Trânsito Rápido por Ônibus) para rodar durante a Copa. Terminada a Copa, executaria-se a superestrutura do modal, com a colocação dos trilhos”, defendeu Leão.

Em resposta, Zezeu foi duro. “João Leão é muito precipitado. Ele não precisa passar informação inconsistente para a imprensa. Não dá pra ficar criando factóide sobre um assunto tão importante quanto esse. Isso não se faz com auto-falante ou em palanque. Essa postura é inconsequente e faz mal às cidades envolvidas no projeto”, disse.

O secretário de Planejamento explicou a posição do governo. “Quem for gerir a linha 2, tem que assumir a integração com a linha 1 do metrô, por isso a nossa escolha pelo eixo sobre trilho”, justificou. Zezeu disse ainda que, até a realização da licitação do modal, que deve ocorrer em 45 dias,  tem reunião marcada com o ministro das Cidades, Mário Negromonte, e também terá encontros com o prefeito de Salvador e a prefeita de Lauro de Freitas.


Fonte: Bahia todo dia 


A pergunta que não quer calar é: João Henrique, João Leão e alguns vereadores, todos desesperados pelo BRT, defendem os interesses de quem?


A sociedade baiana quer Salvador e Lauro de Freitas sobre trilhos e está se organizando cada vez mais para conquistar transporte de qualidade e uma cidade sem engarrafamento.  


VALEU ZEZÉU, JOGUE DURO, ESTAMOS COM VOCÊ!

A turma do BRT pensa que o baiano é idiota

Eles querem fazer o BRT a todo custo, nem que isso resulte em perda de milhões de reais e a pavimentação asfáltica do canteiro central da av. Paralela. Mesmo depois da decisão acertada do Governo do Estado da Bahia em definir os trilhos (Metrô ou Monotrilho) para a av. Paralela eles não se conformam com as perdas de financiamento de campanha que teriam e querem garantir a mamata das empresas de ônibus.


Veja reportagem no jornal que mais parece boletim do SETPS:
Jornal A Tarde, em 24/06/2011:
"Mesmo depois de o governo do Estado ter anunciado na terça-feira, 21, a escolha por um modal de trilhos (monotrilho ou metrô), integrado à linha 1 do metrô  (do Acesso Norte até Pirajá), para  preparar as cidades de de Salvador e Lauro de Freitas para a Copa do Mundo de 2014, a briga com a Prefeitura de Salvador parece longe de terminar.

Nesta sexta,24, o secretário da  Casa Civil do município de Salvador, João Leão, declarou ao jornal A TARDE não acreditar na viabilidade financeira da escolha. “Minha preferência é pelo modal com trilhos, mas como  não temos dinheiro para executar o projeto, que custa R$ 2,4 bilhões -  temos apenas R$ 570 milhões -  acho que devemos realizar apenas sua primeira fase”, disse Leão.

Segundo o secretário, a obra deve ser toda licitada, mas só devem ser executadas as ações de infra-estrutura. “Podemos fazer a sub-base, base, canais, drenagem e outras. Depois, jogar uma camada asfáltica para preservá-la e implantar o corredor do BRT (sigla em inglês para Trânsito Rápido por Ônibus) para rodar durante a Copa”, defendeu Leão.  Segundo ele, a obra só deveria  ser concluída  depois do evento. “Terminada a Copa, executaria-se a superestrutura do modal, com a colocação dos trilhos”.

A pergunta que não quer calar é: João Henrique, João Leão e alguns vereadores defendem os interesses de quem?

Metrô de Salvador será o mais barato do Brasil

Matéria publicada na página Gente & Negócio expõe informações interessantes sobre a linha 2 do Metrô de Salvador. 


"O empresário Plinio Assmann, conselheiro da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, em 1974, defende a implantação do metrô de superfície em Salvador como melhor proposta de mobilidade urbana.   ..."  (Veja a matéria completa)


Início

Proposta do Metrô de superfície INVEPAR

Apresentamos material de divulgação da proposta de Metrô de superfície da INVEPAR.

                                                Embarque Nesta Ideia from embarquenestaideia on Vimeo.

A página na internet http://embarquenestaideia.com.br/ detalha características da proposta. Aguardamos materiais de divulgação das demais empresas com propostas baseadas nos trilhos para também divulgarmos.

As apresentações das propostas das empresas podem ser vistas no canal da Seplan no youtube (acesse aqui). 
                                                                                                                                                 Início

Entrega do manifesto e abaixo-assinado ao Governo do Estado da Bahia

Ocorreu hoje às 8h da manhã a entrega do Manifesto com abaixo-assinado organizado pelo movimento social "Salvador sobre Trilhos" que inicialmente chamou-se "Eu quero VLT em Salvador" que defende a adoção do transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho etc) na av. Paralela e que determinará o futuro da cidade de Salvador e sua Região Metropolitana. 

Lúcio Oliveira

O Manifesto com abaixo-assinado (veja aqui) foi encaminhado ao Governo do Estado da Bahia na figura dos seus técnicos e políticos para que tomem conhecimento da vontade da sociedade por um transporte público de qualidade e sobre trilhos. O pedido de audiência foi formulado à governadoria que designou para receber o Movimento "Salvador sobre Trilhos" os Srs. Eduardo Copello e Alberto Valença, membros da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e que participam do Grupo de Trabalho Executivo encarregado de julgar o assunto. 

Entrega do Manifesto e abaixo-assinado: Alberto Valença, Eduardo Copello, Álvaro Almeida, Antônio Luís e Camila Alemany

Foram entregues 5.590 assinaturas (veja aqui) com comentários favoráveis ao transporte sobre trilhos. Representam o movimento "Salvador sobre Trilhos" Álvaro Almeida, Camila Alemany, Antônio Luís, Wagner Pyter, Lúcio Oliveira e Cleber Santos. 

Na oportunidade foi entregue um documento chamado manifesto cidadão (veja aqui).

A campanha pelos trilhos está em todos os lugares

Faixa na av. Paralela

A campanha pelo Metrô na av. Paralela está em todos os lugares: nas passarelas, nas ruas, na internet (blog, facebook, twitter, orkut), nas estações de ônibus, na imprensa livre, nas sinaleiras e na boca do povo. Estamos com faixas e panfletagem na cidade para conscientizar as pessoas sobre a decisão sobre o madal de transporte a ser escolhido para a av. Paralela: Metrô ou corredor de ônibus (BRT). 

Agradecemos às inúmeras manifestações de apoio a esta campanha cidadã, feita por profissionais, estudantes e aposentados, sem ligação com partidos políticos ou empresas. Somos cidadãos que não ganharemos nada financeiramente com a decisão mas conquistaremos QUALIDADE DE VIDA ao viver em uma cidade com transporte de qualidade baseado nos trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre trilhos, Trem, Monotrilho etc). 

Ainda há muito o que fazer nestes últimos dias, converse com os seus amigos e divulgue a campanha, o blog (salvadorsobretrilhos.blogspot.com), o facebook.com/vltemsalvador, o twitter.com/vltemsalvador. 

Jornal A Tarde, o jornal mais vendido da Bahia

O Jornal A Tarde publicou neste domingo a revista "Salvador em Movimento" sem qualquer relação com um trabalho jornalístico e com características explícitas de caderno pago pelas empresas de ônibus interessadas no corredor de ônibus (BRT).

Mas o baiano não é idiota. Sabe perfeitamente que este modelo de transporte caótico não pode mais permanecer em nossa cidade. A solução é única e exclusivamente transporte sobre trilhos: Metrô, VLT, Trem, Monotrilho etc.

A sociedade baiana espera ansiosamente a salvação que há de vir pelos componentes do Governo do Estado da Bahia (já que se dependêssemos da prefeitura estaríamos condenados ao caos dos ônibus que já convivemos diariamente) que podem escolher uma das propostas do Metrô. A decisão será dada nesta semana, estejamos atentos às ações na mídia baiana (a mesma que viajou para Bogotá com tudo pago para depois fazer propaganda positiva do caos que lá existe).

Divulgue o movimento pelos trilhos, converse com os seus amigos, vizinhos e parentes, pressione o(a) vereador(a), deputado(a) e senador(a) que você tem acesso, transmita a nossa mensagem e o link do blog para os seus contatos no e-mail, esta é a nossa última chance de termos transporte público de qualidade com Metrô (caso contrário somente no ano de 2039).

MOBILIZAÇÃO URGENTE!

Apresentação das empresas participantes do PMI da mobilidade urbana

Assista no canal da Secretaria de Planejamento do Estado da Bahia no Youtube as apresentações das empresas participantes do PMI da mobilidade que definirá o modal a ser utilizado na av. Paralela e que será decisivo para a definição de transporte coletivo em nossa cidade, entre duas opções:
- O corredor de ônibus, com uma sigla em inglês para fazer de conta que é algo novo  (como se não já conhecêssemos o corredor de ônibus na frente do iguatemi). 
- O Metrô, modal de transporte utilizado pelas grandes metrópoles mundiais em termos de mobilidade urbana e respeito aos cidadãos.
 
O momento é decisivo, se não for agora os apoiadores do buzu só deixarão instalar Metrô no ano de 2039 (dois mil e trinta e nove), como disse um ex-secretário de transporte que parece não saber que Paris instalou o Metrô em 1900, Barcelona em 1907, Madri em 1919 e Londres em 1933. Por estes tipos de administradores que a cidade de Salvador está em péssimas condições de mobilidade urbana.
Mas, vamos deixar as pessoas que pensam pequeno de lado e vamos lutar pela implantação do Metrô na av. Paralela. Esta é a última semana:        MOBILIZAÇÃO TOTAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Matérias relacionadas:
- Pessoas que pensam pequeno
- Transmilenio de Bogotá: Transmicheio


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Tv Seplan

Mobilização por transporte coletivo de qualidade

Somos cidadãos comuns - profissionais, estudantes e aposentados - e defendemos um transporte público de qualidade na cidade de Salvador e Região Metropolitana. Não temos ligação com partidos políticos, com pessoas em mandato eletivo e nem com empresas que prestam serviços públicos. Nesta campanha estamos trabalhando pela mobilização da sociedade, mantendo contato com parlamentares, participando de palestras, encaminhando notícias para a mídia e realizando ações nas redes sociais (facebook e  twitter). Não ganhamos nada financeiramente (muito pelo contrário) e investimos muito tempo, energia e dedicação pelo bem comum. 

Sabemos que a melhoria da mobilidade urbana afeta a qualidade de vida de todos, daqueles que necessitam de transporte coletivo (superlotado, atrasado, que dá voltas e voltas pela cidade, desconfortável, caro etc) como também daqueles que andam em carro particular com vidros fechados, ar condicionado, música ambiente e que pode correr até 160km/h mas que anda a 30km/h porque a cidade está TODA ENGARRAFADA. Quando tivermos transporte coletivo de qualidade sobre trilhos (Metrô e VLT) as pessoas utilizarão o transporte coletivo e deixarão o carro particular guardado, desta forma todos ganharão com menos engarrafamento. 

Não temos preferência por um tipo específico de transporte já que sabemos que todos são importantes e um deve complementar o outro. No entanto, sabemos que o transporte sobre trilhos (Metrô e VLT - Veículo Leve sobre Trilhos) é o que melhor se adequa para região com elevada quantidade de passageiros como a av. Paralela e que devem ser os principais modais de transportes, ônibus deverá ser utilizado de forma secundária em vias de menor movimento. 

Analisamos também o aspecto de proteção do meio-ambiente com a proteção do canteiro central da av. Paralela que será preservado com a adoção do VLT ou do Metrô, porém o corredor de ônibus (BRT) propõe a criação de duas novas pistas de asfalto por toda a extensão e a certeza de que o engarrafamento não acabará pois ninguém deixará o carro em casa para tomar ônibus.

Quando iniciamos a campanha pela mobilidade urbana em Salvador - que necessariamente deveria adotar o transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho etc) - identificamos no VLT a grande possibilidade de tirar as cidades de Salvador e Lauro de Freitas do caos em que se encontram. Naquele momento, a disponibilidade financeira de R$ 600 milhoes só permitia implementar o VLT, um transporte sobre trilhos com menor capacidade de transporte do que o Metrô.

Mas a situação mudou e mais recursos financeiros serão destinados à mobilidade urbana, algo que chega em R$ 3 bilhoes. Diante desta nova realidade o Metrô é possível e passou a ser a nossa grande salvação.

No PMI do Governo do Estado há quatro propostas de Metrô e uma do Monotrilho. Apostamos no Metrô e adaptamos a nossa campanha para ele. A partir de hoje usaremos um novo slogan de nossa campanha: "Eu quero trilhos" e adotaremos um novo blog salvadorsobretrilhos.blogspot.com que, apesar de levar o nome da cidade de Salvador, também defende o mesmo para Lauro de Freitas e Região Metropolitana.
Adaptaremos as nossas ações de mídia para esta nova realidade e necessitamos de MOBILIZAÇÃO de todos pelo Metrô. Faça a sua parte, nós estamos fazendo a nossa, os(as) parlamentares que apóiam o movimento estão fazendo a deles(as), somente assim conquistaremos transporte público de qualidade para quem transita nele e menos engarrafamento para quem usa carro particular.

Faltam poucos dias, no dia 20 de junho sairá o resultado. O momento é importantíssimo para todos nós, a nossa qualidade de vida depende desta decisão: MOBILIZAÇÃO URGENTE!!!!!!

EU QUERO TRILHOS NA PARALELA

CHEGA DE ENGARRAFAMENTO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Diariamente, você é vítima do caótico trânsito de Salvador e sua Região Metropolitana, que estão com seu sistema de transporte estrangulado.

CHEGA DE CAOS NO TRÂNSITO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Será que cabe colocar mais ônibus para resolver os graves problemas de congestionamento que vivemos? Os especialistas dizem que NÃO.

CHEGA DE ÔNIBUS LOTADO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.É concebível que nossa cidade alimente apenas carro e ônibus nas vias? Hoje já trafegam por dia, entre Lauro de Freitas e Salvador, 1500 ônibus e 250 mil automóveis.

RAPIDEZ, CONFORTO E SEGURANÇA. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.A solução para o transporte tem que atender apenas a Copa de 2014? Nós precisamos oferecer uma opção de transporte segura e confortável para que o cidadão deixe seu carro em casa.

CHEGA DE AGREDIR O MEIO AMBIENTE. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Além de mais fumaça de óleo diesel, criar via exclusiva na Paralela para mais ônibus significa destruir vegetação para colocar asfalto, que vai impermeabilizar o solo e aumentar a chance de alagamentos.

CHEGA DE ATRASAR COMPROMISSO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Sabia que, nos últimos 50 anos, Salvador duplicou sua população em média a cada 20 anos? Pense o que você quer como solução para o futuro de Salvador e Região Metropolitana.

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Vereadores participam de reunião com Zezeu

Zezeu e os vereadores que trabalham pelo Metrô, VLT e Trem

O secretário estadual de Planejamento (Seplan), Zezeu Ribeiro, participará de Audiência Pública promovida pela Comissão de Planejamento Urbano e Meio Ambiente da Câmara Municipal de Salvador para debater sobre mobilidade urbana. O convite foi feito ontem (6) pelo presidente da Comissão, vereador Gilmar Santiago, que esteve com Zezeu ao lado das vereadoras Andrea Mendonça, Marta Rodrigues e Vânia Galvão.


“Convidamos o secretário Zezeu Ribeiro, que está à frente da definição dos investimentos em modais de transporte para Salvador e queremos aprofundar o debate na cidade”, comentou o vereador Gilmar Santiago.


Os vereadores querem ter mais informações sobre o alcance das obras viárias que serão feitas em Salvador e que serão definidas através do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para a realização de Estudos de Viabilidade Técnica, Avaliação Ambiental, Econômico-Financeira e Jurídica. Os projetos foram apresentados ao governo e estão sendo analisadas neste momento pela Seplan.


Assine agora o manifesto de apoio ao VLT e Metrô. 

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Painel dos estudantes de arquitetura da UFBA

Fonte: Blog de Arquitetura UFBA 2011

Um breve resumo

Agora que as propostas estão em análise é hora de reforçar a campanha pelo transporte sobre trilhos. Os governantes precisam saber que tipo de transporte público a sociedade quer: um meio de locomoção sobre trilhos, que traga qualidade, eficiência, organização, integração, economia, respeito ao meio ambiente, cultura do transporte público em detrimento do veículo particular e muitas outras vantagens que só é possível com o transporte sobre trilhos (Metrô, VLT, Monotrilho). Outra possibilidade é a manutenção do caos que já vivemos com os ônibus com a expansão do BRT que já temos. Reconhecemos que temos um certo desconhecimento do que pode ser a proposta do Monotrilho mas acreditamos que deve ser muito melhor do que a proposta do corredor de ônibus (BRT).
Os estudos são técnicos e as decisões são políticas, por isso é que a manifestação da sociedade é importante. 
Veja as postagens sugeridas em nosso blog:
- Metrô de Fortaleza R$ 1,00 X Ônibus em Salvador R$ 2,50
- Pesquisa do IPEA indica Metrô x VLT
- VLT, simples assim
Veja também no menu ao lado direito as postagens mais visitadas pelos nossos leitores.
Não deixe de ver os nossos vídeos no canal do youtube.   
Assine o manifesto de apoio ao transporte sobre trilhos.

Audiência pública na Câmara Municipal de Salvador

Na tarde desta quinta-feira (26) ocorreu uma audiência pública no auditório do Anexo Bahia Center da Câmara Municipal de Salvador, foi discutido e debatido a modalidade urbana para o município de Salvador e os prós e os contras dos modais Bus Rapid Transit (BRT) e Veiculo leve sobre trilhos (VLT).

A audiência foi presidida pela vereadora Andréa Mendonça (DEM), contou com as participações do Vereador Gilmar Santiago (PT) que discute a mobilidade urbana constantemente na CMS, do engenheiro civil Luiz Henrique Pereira que fez comparações entre os modais BRT e VLT, Silvio Pessoa representante do turismo de Salvador, Gilson Vieira representante dos Trilhos Verdes, Álvaro Almeida e Luís do movimento “Eu quero VLT em Salvador” e a participação do povo que deu opinião e questionamentos sobre o assunto.

O engenheiro civil Luiz Henrique Pereira fez comparações entre os dois modais BRT e VLT.  “O BRT só leva vantagem em relação ao VLT no custo, só que vai investir em uma coisa que não é a solução para mobilidade urbana”, afirma Luiz Henrique.

Ele também revelou as vantagens que o VLT oferece que é conforto, vida útil, sem poluição e confessou que o investimento é maior, mas não tanto como estão dizendo. Ele falou do impacto ambiental que com o BRT a área verde que é retirada, não volta mais, e segundo ele é poluição direta na veia. No caso do VLT ele disse que é zero de redução da área verde, não tem poluição, tem mais segurança e acessibilidade.

“Os transtornos nas obras é maior no caso do BRT, do que no caso do VLT. Em relação aos prazos os dois são parecidos, o BRT  leva de dois anos a dois anos e meio e o VLT de dois anos e meio a três anos para conclusão das obras. A única vantagem que o BRT tem é em relação ao valor inicial dos investimentos, nos outros quesitos o VLT leva a vantagem. O BRT é uma solução que já nasce morta.” Disse o engenheiro civil Luiz Henrique Pereira.

A vereadora Andréa Mendonça (DEM) disse “O custo beneficio utilizado no VLT com a energia elétrica é melhor do que o do BRT com o Biodiesel, fora os transtornos que com as paralisações dos rodoviários. O legado tem que ser para cidade de Salvador, para ficar depois, não apenas para ela. Eu certo seria o metrô, mas como na tem ele, a solução mais viável é o VLT”.

O vereador Gilmar Santiago (PT) parabenizou a vereadora Andréa Mendonça (DEM) pela iniciativa de fazer a audiência pública para discussão da mobilidade urbana em Salvador. E disse que o mandato da vereadora foi uma grata surpresa, um mandato que segundo ele defende muito a questão ambiental. ”Salvador precisa de vozes para defender essa causa”, finalizou o vereador.

“BRT é um modal ultrapassado, eu quero é o metrô, mais se não tivemos os recursos para ele, quero pelo menos o VLT”, disse Silvio Pessoa representante da área de turismo da cidade de Salvador.

Gilson Vieira representante do movimento Trilhos Verde defende o VLT, porque segundo ele não engarrafa, não polui e comporta mais passageiros.

“O sistema de ônibus de Salvador está precário, um caos”. “Quero um dia deixar o meu carro em casa e poder utilizar um transporte público de qualidade”,disse Álvaro representante do movimento “ Eu quero VLT em salvador”.

A vereadora Andréa Mendonça (DEM) finalizou dizendo, “Independente da decisão entre os modais BRT e VLT quero uma resposta com sustentabilidade e responsabilidade para solução da mobilidade urbana para o município de Salvador”.

Fonte: Consulado Social (Imagens e textos)

O que você quer para a nossa cidade: VLT/Metrô ou BRT?

O BRT de Bogotá é a grande referência do que querem fazer em nossa cidade.

É necessário mobilização popular porque estamos em um momento de definição de uma cultura de mobilidade urbana, ou se faz a adesão de uma nova cultura de transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Aeromóvel, Monotrilho, Trem etc) ou continuamos com o velho e surrado buzu.

A escolha é sua, depende de você. Faça a sua parte, por menor que seja, mas faça. 

Assine agora o manifesto de apoio ao VLT e Metrô. 

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VLT (Tramway) x VLT (Light Rail)

Como o próprio título desta matéria reflete, no Brasil ainda temos um conflito de identidades para o mesmo termo “VLT”. Veículo Leve sobre Trilhos, em linhas gerais, pode identificar 2 tipos de soluções para transporte sobre trilhos que analisaremos (...). 


Leia o texto completo no Blog Tramway Brasil – VLT

Titular da SECOPA defende o VLT

O titular da Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa (Secopa), Ney Campello, defendeu que o sistema VLT - Veículo Leve sobre Trilhos é a melhor alternativa para a ligação entre Salvador e Lauro de Freitas. O discurso foi realizado durante encontro promovido pelo Rotary Club de Lauro de Freitas, que aconteceu na noite desta terça-feira (24), no Riverside.

Campello destacou que é impossível pensar mobilidade urbana para a Copa de 2014, sem resolver o problema dos 7,5 km da Estrada do Coco. A situação no trecho foi classificado como "caótica", devido a "um processo histórico de crescimento desordenado das cidades. O secretário não citou nomes, mas o recado foi dado. Além disso, o projeto a ser implantado deve se preocupar em interligar Salvador a Costa de Sauípe, "uma vez que as equipes esportivas ficarão na rede hoteleira do Litoral Norte".

Enquanto a platéia, formada, sobretudo, por empresários, políticos e a imprensa local, aguardava ansiosa um anúncio do sistema modal a ser escolhido pelo Governo do Estado, o secretário disse que os projetos apresentados por sete empresas ainda estão em fase de estudo. "Nós temos que pensar não apenas nos visitantes e a sua locomoção durante a Copa, mas sim, no cidadão".

Segundo ele, o BRT é uma tecnologia mais barata para ser implantada e mais fácil de ser elaborada. Para a construção de cada km do BRT, 15 a 20 milhões de reais são gastos. Já o VLT, apesar de custar o dobro do valor por cada Km instaldo, é mais ecológico, mais duradoro e possui maior capacidade de transportar os passageiros.(Curiosamente, cada km do metrô custa R$ 100 milhões, enquanto ciclovias custa 300 a 350 mil reais)

"Tenho minhas dúvidas se a classe média deixará seus carros em casa para pegar um ônibus - sistema BRT. Aí iremos tirar os coletivos das vias para colocar mais carros. Por outro lado, o VLT oferece outra qualidade de serviço e, facilmente, agradará a classe média", argumenta Campello. (grifo nosso)

O titular da SECOPA pontuou ainda que Lauro de Freitas precisa também de um sistema de ciclovia e que os entraves dos limites territórios com a capital baiana também precisam ser solucionado. "A Copa do Mundo não pertence às 12 cidades-sedes. É preciso se extrair benefício para todos os municípios brasileiros", defendeu.


Aeroporto
O titular da SECOPA disse que a estrutura do Aeroporto 2 de Julho atenderá a demanda da Copa do Mundo de Futebol. Cerca de 600 mil pessoas são esperadas no Brasil e, deste total, 60 mil devem visitar a Bahia durante o torneio esportivo. "O aeroporto passará por algumas reformas, mas não podemos perder de vista que o aeroporto passa 18h ocioso por dia. Precisamos pensar em como reordenar o horário de pousos e decolagens", propõe.

Nova Arena da Fonte Nova
Campello diz estar otimista com o andamento das obras de construção da nova Fonte Nova, que deverá ser entregue até junho de 2013. Segundo o secretário, o cronograma das obras em Salvador não estar atrasado. Em todo país, apenas São Paulo e Rio Grande do Norte apresentam problemas na execução dos projetos. A nova Fonte Nova terá capacidade para 50 mil pessoas, sob um modelo multiuso - além do futebol terá shows e demais eventos. A meta é inserir Salvador no circuito internacional de espetáculos e fazer a abertura da Copa.

Selo de qualidade
O secretário diz que estuda, em parceria com a ABNT e o Sebrae, a criação de um selo para atestar a qualidade de empresas e profissionais que irão atuar na Copa do Mundo. A notícia deixou os membros do Rotary bem animados.

Fonte: Blog de Lauro

Entenda mais:
VLT ou BRT? Você decide!
Bicicleta, Metrô, VLT e Trem: é disso que necessitamos.
Poluição que seria gerada pelo BRT na av. Paralela.
o que seria gerada pelo BRT na av. Paralela.