Apresentação das empresas participantes do PMI da mobilidade urbana

Assista no canal da Secretaria de Planejamento do Estado da Bahia no Youtube as apresentações das empresas participantes do PMI da mobilidade que definirá o modal a ser utilizado na av. Paralela e que será decisivo para a definição de transporte coletivo em nossa cidade, entre duas opções:
- O corredor de ônibus, com uma sigla em inglês para fazer de conta que é algo novo  (como se não já conhecêssemos o corredor de ônibus na frente do iguatemi). 
- O Metrô, modal de transporte utilizado pelas grandes metrópoles mundiais em termos de mobilidade urbana e respeito aos cidadãos.
 
O momento é decisivo, se não for agora os apoiadores do buzu só deixarão instalar Metrô no ano de 2039 (dois mil e trinta e nove), como disse um ex-secretário de transporte que parece não saber que Paris instalou o Metrô em 1900, Barcelona em 1907, Madri em 1919 e Londres em 1933. Por estes tipos de administradores que a cidade de Salvador está em péssimas condições de mobilidade urbana.
Mas, vamos deixar as pessoas que pensam pequeno de lado e vamos lutar pela implantação do Metrô na av. Paralela. Esta é a última semana:        MOBILIZAÇÃO TOTAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Mobilização por transporte coletivo de qualidade

Somos cidadãos comuns - profissionais, estudantes e aposentados - e defendemos um transporte público de qualidade na cidade de Salvador e Região Metropolitana. Não temos ligação com partidos políticos, com pessoas em mandato eletivo e nem com empresas que prestam serviços públicos. Nesta campanha estamos trabalhando pela mobilização da sociedade, mantendo contato com parlamentares, participando de palestras, encaminhando notícias para a mídia e realizando ações nas redes sociais (facebook e  twitter). Não ganhamos nada financeiramente (muito pelo contrário) e investimos muito tempo, energia e dedicação pelo bem comum. 

Sabemos que a melhoria da mobilidade urbana afeta a qualidade de vida de todos, daqueles que necessitam de transporte coletivo (superlotado, atrasado, que dá voltas e voltas pela cidade, desconfortável, caro etc) como também daqueles que andam em carro particular com vidros fechados, ar condicionado, música ambiente e que pode correr até 160km/h mas que anda a 30km/h porque a cidade está TODA ENGARRAFADA. Quando tivermos transporte coletivo de qualidade sobre trilhos (Metrô e VLT) as pessoas utilizarão o transporte coletivo e deixarão o carro particular guardado, desta forma todos ganharão com menos engarrafamento. 

Não temos preferência por um tipo específico de transporte já que sabemos que todos são importantes e um deve complementar o outro. No entanto, sabemos que o transporte sobre trilhos (Metrô e VLT - Veículo Leve sobre Trilhos) é o que melhor se adequa para região com elevada quantidade de passageiros como a av. Paralela e que devem ser os principais modais de transportes, ônibus deverá ser utilizado de forma secundária em vias de menor movimento. 

Analisamos também o aspecto de proteção do meio-ambiente com a proteção do canteiro central da av. Paralela que será preservado com a adoção do VLT ou do Metrô, porém o corredor de ônibus (BRT) propõe a criação de duas novas pistas de asfalto por toda a extensão e a certeza de que o engarrafamento não acabará pois ninguém deixará o carro em casa para tomar ônibus.

Quando iniciamos a campanha pela mobilidade urbana em Salvador - que necessariamente deveria adotar o transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho etc) - identificamos no VLT a grande possibilidade de tirar as cidades de Salvador e Lauro de Freitas do caos em que se encontram. Naquele momento, a disponibilidade financeira de R$ 600 milhoes só permitia implementar o VLT, um transporte sobre trilhos com menor capacidade de transporte do que o Metrô.

Mas a situação mudou e mais recursos financeiros serão destinados à mobilidade urbana, algo que chega em R$ 3 bilhoes. Diante desta nova realidade o Metrô é possível e passou a ser a nossa grande salvação.

No PMI do Governo do Estado há quatro propostas de Metrô e uma do Monotrilho. Apostamos no Metrô e adaptamos a nossa campanha para ele. A partir de hoje usaremos um novo slogan de nossa campanha: "Eu quero trilhos" e adotaremos um novo blog salvadorsobretrilhos.blogspot.com que, apesar de levar o nome da cidade de Salvador, também defende o mesmo para Lauro de Freitas e Região Metropolitana.
Adaptaremos as nossas ações de mídia para esta nova realidade e necessitamos de MOBILIZAÇÃO de todos pelo Metrô. Faça a sua parte, nós estamos fazendo a nossa, os(as) parlamentares que apóiam o movimento estão fazendo a deles(as), somente assim conquistaremos transporte público de qualidade para quem transita nele e menos engarrafamento para quem usa carro particular.

Faltam poucos dias, no dia 20 de junho sairá o resultado. O momento é importantíssimo para todos nós, a nossa qualidade de vida depende desta decisão: MOBILIZAÇÃO URGENTE!!!!!!

EU QUERO TRILHOS NA PARALELA

CHEGA DE ENGARRAFAMENTO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Diariamente, você é vítima do caótico trânsito de Salvador e sua Região Metropolitana, que estão com seu sistema de transporte estrangulado.

CHEGA DE CAOS NO TRÂNSITO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Será que cabe colocar mais ônibus para resolver os graves problemas de congestionamento que vivemos? Os especialistas dizem que NÃO.

CHEGA DE ÔNIBUS LOTADO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.É concebível que nossa cidade alimente apenas carro e ônibus nas vias? Hoje já trafegam por dia, entre Lauro de Freitas e Salvador, 1500 ônibus e 250 mil automóveis.

RAPIDEZ, CONFORTO E SEGURANÇA. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.A solução para o transporte tem que atender apenas a Copa de 2014? Nós precisamos oferecer uma opção de transporte segura e confortável para que o cidadão deixe seu carro em casa.

CHEGA DE AGREDIR O MEIO AMBIENTE. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Além de mais fumaça de óleo diesel, criar via exclusiva na Paralela para mais ônibus significa destruir vegetação para colocar asfalto, que vai impermeabilizar o solo e aumentar a chance de alagamentos.

CHEGA DE ATRASAR COMPROMISSO. EU QUERO TRILHOS NA PARALELA.Sabia que, nos últimos 50 anos, Salvador duplicou sua população em média a cada 20 anos? Pense o que você quer como solução para o futuro de Salvador e Região Metropolitana.

Salvadorsobretrilhos.blogspot.com

Campanha pelo transporte sobre trilhos em Salvador

Quando iniciamos a campanha pela mobilidade urbana em Salvador - que necessariamente deveria adotar o transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho etc) - identificamos no VLT a grande possibilidade de tirar as cidades de Salvador e Lauro de Freitas do caos em que se encontram. Naquele momento, a disponibilidade financeira de R$ 600 milhoes só permitia implementar o VLT, um transporte sobre trilhos com menor capacidade de transporte do que o Metrô. 


Mas a situação mudou e mais recursos financeiros serão destinados à mobilidade urbana, algo que chega em R$ 3 bilhoes. Diante desta nova realidade o Metrô é possível e passou a ser a nossa grande salvação. 


No PMI do Governo do Estado há quatro propostas de Metrô e uma do Monotrilho. Apostamos no Metrô e adaptamos a nossa campanha para ele. A partir de hoje usaremos um novo slogan de nossa campanha: "Eu quero trilhos" e adotaremos um novo blog salvadorsobretrilhos.blogspot.com que, apesar de levar o nome da cidade de Salvador, também defende o mesmo para Lauro de Freitas e Região Metropolitana. 
Adaptaremos as nossas ações de mídia para esta nova realidade e necessitamos de MOBILIZAÇÃO de todos pelo Metrô. Faça a sua parte, nós estamos fazendo a nossa, os(as) parlamentares que apóiam o movimento estão fazendo a deles(as), somente assim conquistaremos transporte público de qualidade para quem transita nele e menos engarrafamento para quem usa carro particular. 


Faltam poucos dias, no dia 20 de junho sairá o resultado. O momento é importantíssimo para todos nós, a nossa qualidade de vida depende desta decisão: MOBILIZAÇÃO URGENTE!!!!!!

Iguatemi, Itaigara, Rodoviária: de bike não pega engarrafamento!

Por Ana Elisa

"A bicicleta para mim e para as outras organizadoras do Meninas ao Vento, se configura como um meio de transporte que proporiona felicidade, mobilidade, simpatia, sustentabilidade ambiental e econômica, saúde, bem-estar e autonomia. 


Ontem, o percurso que o Menina ao Vento sintetizou muito bem a questão da mobilidade urbana. Saímos pedalando do Rio Vermelho em direção à zona de mais I-mobilidade de Salvador: o Iguatemi e adjacênicas (Pituba, Itaigara). É lá que está o novo centro da cidade, com uma grande concentração de prédios comerciais e residenciais, para onde converge parte considerável do fluxo de carros e ônibus, e onde já fica engarrafado a partir das 15h! Ou seja, é um local que só passa quem realmente precisa, ou quando se precisa. O nosso destino era chegar ao Shopping Salvador, o maior shopping da cidade, onde há paraciclos adequados para uso. A nossa cidade é carente em estacionamentos de bicileta. É carente de ter a cultura da bicicleta como legítima. Não que gostamos de ir ao shopping, mas ter esse destino como ponto de chegada, permitiu ver que existem caminhos possíveis para o deslocamento com bikes; e caminhos agradáveis, mesmo no ponto mais crítico de Salvador. Nesse ponto, a forma de escolher o trajeto já se transforma: não pensamos em pegar os caminhos mais curtos e as vias mais rápidas, como se faz quando se dirige autos. As ruas que passamos foram ruas secundárias, onde os carros passam com velocidades mais baixa, onde o fluxo de ônibus é menor. Ou seja, muito mais possível, seguro e agradável para quem se desloca pedalando. O trajeto permitiu também passar por locais que oferecem diversos serviços, como o bairro do Itaigara, que, além de ser residencial, agrega muitos, muitos prédios comerciais ocupados com serviço médico. Lá também há outros serviços: supermercado, cartório, correios, restaurantes, escolas, bancos, 6 shoppings menores (MaxCenter, Pituba Park Center, Tropical Center, Paseo, Itaigara e Boulevard 161). E não é necessário transitar pela avenida principal, a ACM, que é caótica. Apenas cruzamos ela no semáforo para chegar ao outro lado do bairro. De lá, pegamos a rua entre os 2 últimos shoppings citados em direção ao final de linha da Pituba, que mistura residências, escolas, comércio e muitos, muitos restaurantes. Seguimos pela a Rua das Alfazemas, que não tem cheiro de flor, onde fica o fundo do Hiper Bompreço Iguatemi, um grande supermercado. A esta altura, estávamos paralelas à Av. ACM - onde ocorre todo o congestionamento que não aguentamos, e próximos do acesso ao Shopping Iguatemi e à Rodoviária. Tudo muito tranquilo, e sem ladeiras!Da Rua Alfazema, seguimos por ruas residenciais, pela Rua Timbó, até alcançar a Alameda das Espatódias, rua principal do Caminho das Árvores, porém larga. O final dessa rua é onde fica o Jornal ATARDE, em frente ao Shopping Salvador. Dali, só pegamos uma passarela de pedestre e a atravessamos, claro! Qual não foi a surpresa do responsável pelo estacionamento do Shopping ao ver 18 mulheres entrando para estacionar de bike?! "Parabéns a vcs", foi o que ouvimos!

Esse relato aqui só contempla a questão da mobilidade que a bike permite às pessoas e à cidade. A felicidade, simpatia, sustentabilidade ambiental e econômica, saúde, bem-estar e autonomia, deixa para cada um que queira experimentar!Abaixo, uma rota muito parecida com a que fizemos: http://www.bikemap.net/route/1024615#lat=-12.98716&lng=-38.45773&zoom=15&type=0"

Metrô de Lisboa! A minha cidade pode ter um igualzinho.

Já temos um sistema de ônibus bastante caro e ineficiente. Agora queremos Metrô e VLT funcionando em nossa cidade. Acreditamos que uma das propostas de Metrô seja escolhida pelo Governo do Estado, é o mínimo que se pode esperar de governantes comprometidos com a mobilidade urbana e com a boa aplicação do dinheiro público. 
Apresentamos agora um belo vídeo do Metrô de Lisboa. Ai que vontade de ter um igualzinho!

Este vídeo foi criado para comemorar os 50 (cinquenta) anos do Metrô de Lisboa. Mais uma vez, os administradores de lá não pensam pequeno como os que temos ou já tivemos, pois estes pensam que só poderemos ter o direito a transporte público de qualidade no ano de 2039. Diante de tal provocação é possível que um dia sugiram que só tenhamos Metrô no ano de 2549, quando a cidade de Salvador tenha 1.000 anos de fundada. 


Matérias relacionadas:
- Pessoas que pensam pequeno 
- Transmilênio de Bogotá (BRT).


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Vereadores participam de reunião com Zezeu

Zezeu e os vereadores que trabalham pelo Metrô, VLT e Trem

O secretário estadual de Planejamento (Seplan), Zezeu Ribeiro, participará de Audiência Pública promovida pela Comissão de Planejamento Urbano e Meio Ambiente da Câmara Municipal de Salvador para debater sobre mobilidade urbana. O convite foi feito ontem (6) pelo presidente da Comissão, vereador Gilmar Santiago, que esteve com Zezeu ao lado das vereadoras Andrea Mendonça, Marta Rodrigues e Vânia Galvão.


“Convidamos o secretário Zezeu Ribeiro, que está à frente da definição dos investimentos em modais de transporte para Salvador e queremos aprofundar o debate na cidade”, comentou o vereador Gilmar Santiago.


Os vereadores querem ter mais informações sobre o alcance das obras viárias que serão feitas em Salvador e que serão definidas através do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para a realização de Estudos de Viabilidade Técnica, Avaliação Ambiental, Econômico-Financeira e Jurídica. Os projetos foram apresentados ao governo e estão sendo analisadas neste momento pela Seplan.


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A cidade está parada!

 

 

Chega de engarrafamento! Queremos Metrô ou VLT

Pessoas que pensam pequeno

Causou choque à sociedade baiana a declaração do ex-Secretário Municipal de Transporte de Salvador Miguel Kertzman de que Salvador só deveria ter um sistema de Metrô no ano de 2039 (dois mil e trinta e nove).

Fizemos uma pesquisa sobre o ano de fundação do Metrô de algumas das principais cidades do mundo e o tamanho da rede hoje:

Cidade	Ano de instalação do Metrô	Tamanho hoje
Paris	1900	214 km
Barcelona	1907	123 km
Madri	1919	310 km
Londres	1933	400 km

Por sorte, estas cidades não tiveram pessoas que pensam pequeno como Secretário de Transporte e hoje elas são metrópoles mundias e referência em mobilidade urbana. Já a cidade de Salvador, que não teve a mesma sorte com os administradores de hoje e do passado, não pode ser vista como uma província e hoje vive o caos no trânsito. O pior é constatar que estas mesmas pessoas querem condená-la a não ter Metrô e a conviver eternamente com corredores de ônibus.

Por estas e outras é que os cidadãos baianos participam do movimento “Eu quero VLT em Salvador” que defende a utilização do transporte sobre trilhos (Metrô, VLT – Veículo Leve sobre Trilhos e Trem) como modal principal de mobilidade urbana para Salvador, Lauro de Freitas e Região Metropolitana. 

Uma mentira repetida mil vezes torna-se verdade

O movimento "Eu quero VLT em Salvador" pede cuidado para as pessoas não acreditarem nas mentiras insistentemente repetidas na grande mídia baiana por pessoas que defendem o BRT, algumas delas pessoas que ocupam cargos públicos que irresponsavelmente tentam induzir as pessoas a acreditarem que tudo já está decidido e que não há nada mais a fazer a não ser se conformar com o atraso tecnológico do modelo que querem nos empurrar de toda forma.

A sociedade baiana já sabe que o melhor é ter transporte sobre trilhos (Metrô ou VLT) e disso não poderemos distanciar. Lembrem-se da estratégia que eles estão adotando:

"Uma mentira repetida mil vezes torna-se verdade"

Joseph Goebbels

Painel dos estudantes de arquitetura da UFBA

Fonte: Blog de Arquitetura UFBA 2011

Um breve resumo

Agora que as propostas estão em análise é hora de reforçar a campanha pelo transporte sobre trilhos. Os governantes precisam saber que tipo de transporte público a sociedade quer: um meio de locomoção sobre trilhos, que traga qualidade, eficiência, organização, integração, economia, respeito ao meio ambiente, cultura do transporte público em detrimento do veículo particular e muitas outras vantagens que só é possível com o transporte sobre trilhos (Metrô, VLT, Monotrilho). Outra possibilidade é a manutenção do caos que já vivemos com os ônibus com a expansão do BRT que já temos. Reconhecemos que temos um certo desconhecimento do que pode ser a proposta do Monotrilho mas acreditamos que deve ser muito melhor do que a proposta do corredor de ônibus (BRT).
Os estudos são técnicos e as decisões são políticas, por isso é que a manifestação da sociedade é importante. 
Veja as postagens sugeridas em nosso blog:
- Metrô de Fortaleza R$ 1,00 X Ônibus em Salvador R$ 2,50
- Pesquisa do IPEA indica Metrô x VLT
- VLT, simples assim
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Assine o manifesto de apoio ao transporte sobre trilhos.

Propostas para a mobilidade urbana entre Salvador e Lauro de Freitas

Os envelopes de sete empresas e consórcios que participam da Proposta de Manifestação de Interesse (PMI) de Mobilidade Urbana foram abertos, nesta segunda-feira (30), no auditório da Secretaria do Planejamento (Seplan). Coordenado pela Secretaria do Planejamento, o PMI definirá o modal a ser implantado no Acesso Norte, interligando os municípios de Salvador e Lauro de Freitas. As propostas consistem de estudos de viabilidade técnica, ambiental e financeira.

De acordo com o chefe de gabinete da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), José Eduardo Copello, a próxima etapa será a análise das propostas pelo Grupo de Trabalho Executivo (GTE) juntamente com uma consultoria. A previsão é que isso seja feito, no prazo de 15 dias, quando serão agendadas audiências públicas para definir o modal ligando Lauro de Freitas ao Acesso Norte, na Rótula do Abacaxi, tendo como uma das exigências a integração com o metrô.

Além de determinar o tipo de transporte, será definido o modelo de gestão do sistema. Entre as opções de modelo de transporte está o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e o Bus Rapid Transit (BRT).

“A abertura do processo PMI foi para tentar obter modelo de transporte e de modelagem mais ampla no sentido de dar viabilidade técnica e econômica”, disse Copello. O propósito é possibilitar a integração física com o metrô e o restante do sistema de transporte da cidade, facilitando o acesso de um lugar a outro com a utilização de um bilhete único.

Após os processos de análise e de formatação do modelo de modal será realizada a licitação final para escolha da empresa ou consórcio que executará a obra. De acordo com o chefe de gabinete da Sedur, a previsão é que a construção do modal seja iniciada em dezembro com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa. Os investimentos previstos são de R$ 570 milhões, incluindo a contrapartida do Governo do Estado.

As empresas que apresentaram propostas foram o Consórcio Odebrecht Transporte S/A e Setps, o Consórcio Camargo Correa e Construtora Andrade Gutierrez, a Metropasse, a Queiroz Galvão, a Prado Valladares Arquitetos, Invepar e ATP Engenharia.

Fonte: Secretaria de Comunicação Social do Estado da Bahia

Fernando Henrique preparado para se deslocar em Salvador

Lula e o ônibus em Salvador

Se houvesse Metrô e VLT

Eu quero VLT e Metrô em Salvador

Previsão do futuro

Prever como estará o trânsito da cidade no dia de amanhã não é grande exercício de previsibilidade. Todos os dias estão iguais, em todas as horas, em todos os lugares. É o caos que chegou!

A solução é uma só: transporte público de qualidade sobre trilhos (Metrô, VLT, Trem). Desta forma muitas pessoas que hoje utilizam o veículo particular utilizarão o transporte público, deixando o espaço livre para outras pessoas que ainda com transporte público de qualidade sobre trilhos preferem ou necessitam de utilizar o automóvel particular. Participe ativamente do movimento "Eu quero VLT em Salvador" e mude esta triste realidade. 

Chega de engarrafamento

Engarrafamento em Salvador

Metrô de Fortaleza R$ 1,00 X Ônibus em Salvador R$ 2,50

Sistema de transporte público em Salvador - Eu quero VLT e Metrô em Salvador

Construído pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos - Metrofor, órgão vinculado à Secretaria da Infraestrutura do Estado do Ceará, o Metrô do cariri, com 13,6 km, liga as cidades da Região Sul do Ceará, Juazeiro do Norte e Crato. É o primeiro serviço de transporte ferroviário operado com veículos leves sobre trilhos (VLT) do Nordeste e funciona desde dezembro de 2009, com capacidade para atender 15.000 passageiros/dia e a passagem custa R$ 1,00. A Metrofor estuda novo trajeto de 16 km entre Juazeiro do Norte e o município de Barbalha que se intregraria ao trecho atual.

Assine agora o manifesto de apoio ao VLT e Metrô. 

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