Secretário Estadual para assuntos da Copa diz que a solução é o Metrô

Enquanto o ministro das Cidades, Mário Negromonte (PP), e a prefeitura de Salvador tentam impor o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) e outros até defendem a destruição do metrô, o secretário estadual para Assuntos da Copa, Ney Campello, vai na contramão e diz que Salvador precisa de um sistema metroviário. Preocupado com a questão da mobilidade urbana da cidade, ele até admite que haja implantação do BRT e do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), bem como opções sustentáveis como as ciclovias e ciclofaixas – em que o governo do Estado promete fazer o programa Cidade Bicicleta, com 200 km de vias até 2014 –, mas acredita que o caminho é o metrô. “Uma cidade pobre precisa de sistema de transporte de grande capacidade e alta velocidade. Quem não precisa de metrô é cidade de rico que vive só com carro. Uma cidade que tem 2,7 milhões de habitantes precisa de um transporte de massa e o metrô, em qualquer lugar do mundo, é assim. O metrô, inclusive, é subsidiado. Na França, em qualquer lugar da Europa ou mesmo nos Estados Unidos”, comparou, em entrevista ao programa Acorda pra Vida, da Rede Tudo FM. Para Campello, esta é a possibilidade de inserir os moradores na capacidade de circulação da cidade. “Se não faz isso, a população vai fazer o quê? Andar a pé? Nós temos que ter sim a malha metroviária; quanto maior melhor. Eu acho que a melhor opção para Salvador é a opção do metrô. É claro que é uma opção mais cara e, por isso, nós temos que ver com o governo do Estado e governo federal se podem se unir junto com a prefeitura para superar esse problema do investimento. Meu Deus do céu, nós somos a terceira maior cidade do país! Tem metrô em Fortaleza, metrô em Recife, no Rio, em São Paulo; tem metrô nas principais cidades brasileiras. Salvador vai ficar onde? Na Idade Média? Continuando esse sistema de transporte por ônibus, que é extremamente defasado? Não tenho dúvidas. Nós temos que caminhar para a solução do metrô”, apelou.


Fonte: Bahia Notícias

Manifesto e abaixo-assinado

Eu quero VLT em Salvador

Salvador passará por um momento histórico de mobilidade urbana na av. Paralela quando, no próximo mês, o Governo do Estado da Bahia escolherá entre dois modelos de transporte urbano de massa: o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), que representa a modernidade e a eficiência, e o BRT, sigla em inglês criada para dar um ar diferente ao corredor de ônibus que ainda existe na cidade, que representa a manutenção de um modelo de transporte baseado em ônibus já ultrapassado e saturado.

O VLT é capaz de transportar até 750 passageiros por veículo de modo seguro, rápido (velocidade de 70km/h), confortável, utilizando energia limpa, com câmeras de segurança em todos os lugares - o que leva à menor probabilidade de assalto, conservando o verde da av. Paralela – com a instalação dos trilhos sobre a grama, com pontualidade - pois será mais automatizado, e integrado ao futuro metrô de Salvador.

Enquanto isso, o BRT transportaria somente 160 passageiros por ônibus, lento (até 30km/h), poluidor - necessita queimar milhares de litros de óleo diesel diariamente prejudicando o meio ambiente e elevando o calor em nossa cidade, e necessitaria reduzir o canteiro central da av. Paralela construindo com asfalto mais duas pistas. Sem falar na insegurança dos constantes assaltos a ônibus - gravíssimo problema que assusta quem utiliza o ônibus e que, certamente, será um fator contra a decisão da classe média de deixar o carro em casa e passar a utilizar o transporte de massa. Com o BRT, sistema patrocinado pelos empresários de ônibus, a cidade continuaria refém dos constantes aumentos do valor da passagem de ônibus e das interrupções das vias de acessos para protestos.

Centenas de cidades no mundo testaram e aprovaram o VLT, sobretudo as cidades européias e até mesmo no Nordeste do Brasil como Fortaleza, Juazeiro do Norte e Crato no Ceará, Recife e Maceió. São cidades que apostam no transporte público de qualidade para seus cidadãos.

O BRT, cada vez mais ultrapassado, ainda é utilizado em cidades de países subdesenvolvidos, como Bogotá, na Colômbia e Cidade do Cabo, na África do Sul. Para difundir o BRT o Sindicato dos Empresários de Ônibus de Salvador financiou a ida de vários jornalistas a Bogotá com tudo pago, isso demonstra o investimento que tem sido feito na mídia baiana pelo BRT. 

A definição pelo VLT é apenas um começo para o estabelecimento de um novo modelo de transporte que alcançará as cidades de Salvador, Lauro de Freitas e Camaçari, enquanto que o BRT chegaria apenas ao aeroporto de Salvador. O investimento inicial no VLT é maior, mas o custo de manutenção mensal é menor – o que poderá tornar o valor da passagem mais barata. Os benefícios do VLT são infinitamente superiores ao BRT. 

Participe deste movimento, faltam poucos dias, acesse o blog na internet – vltemsalvador.blogspot.com - participe das mobilizações que serão organizadas, convide a sua família, os seus amigos, colegas de trabalho, vizinhos e desconhecidos. Procure o(a) seu(sua) vereador(a) e deputado(a), diga-lhe que você quer o VLT. Vamos fazer uma corrente do bem pelo VLT. Por fim, assine o nosso abaixo-assinado.

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VLT em Salvador

Assista o vídeo da campanha Eu quero VLT em Salvador e entenda por que devemos mobilizar Salvador nesta corrente pelo bem da cidade.



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