Em Salvador (BA) há dezessete empresários e doze políticos, também, lá como cá (Cuiabá), interessados no sistema BRT, arcabouço do caos, de gastos e de politicagens em troca de votos. Em Bogotá há noventa e três donzelas que vivem subindo nas paredes, rezando e torcendo para que o BRT continue existindo por lá.
Querem saber por que? Por causa do amassa-amassa. Homens e mulheres com desvios interessantes, adoram ficar passeando em pé nos ônibus e BRTs da vida, lá na Colômbia, apenas para sentirem o cheiro de suor, das lanternas nos bolsos, do pega-pega, mão naquilo, aquilo na mão, aquilo naquilo, até a missão cumprida.
São solteiras solitárias, homens com fraturas expostas no cérebro que após o dia estafante e "compensador", vão para casa dormir o sono dos tarados. Dizem que há outros lugares, fora de Bogotá - Colômbia que, talvez, aconteça isso também.
Sem falarmos sobre os motoristas que no ziguezague de seus malabarismos etílicos, bêbados como gambás, promovem esses acidentes que vemos nos telejornais da vida.
Tais espécimens são geralmente figuras interessantes. As mulheres desse tipo, geralmente são solteiras ou viúvas desesperadas, acima dos 30 anos, gatanhando as paredes até o teto, sem filhos, sem maridos, sem namorados e... Atenção... Magras!
Os homens são de todas as idades, bêbados, barbudos, não tomam banhos, solitários, sem família, calmos que parecem santos, pervertidos na essência, tarados na realidade e... Atenção... Magros!
Ora, se o governo de lá tentar mudar tal esquema do desespero, desses BRTs que apenas mudam a cor e o combustível dessas palhaçadas de ônibus privados que saciam essas taras, há uma gritaria geral dessas donzelas desesperadas e desses homens tarados. Dupla infernal que alimentam os esquemas dos políticos. Um não vive sem o outro. Donzelas titias, solteiras ou sozinhas Homens degenerados e desequilibrados. Políticos astutos que vivem como urubus dos restos mortais desses anormais. Assim se fecha tal círculo onde quem sofre mais é o povo e os cofres da nação colombiana.
Salvador (BA) está escolhendo, também, seu modo de transporte urbano. A pressão lá, também é enorme. Mas, o povo sabe o que é uma coisa e outra, a diferença real entre VLT e BRT ? Ressaltando que há outros modos de transporte urbano que são bem melhores... Porém, muito mais caros.
Fonte: http://www.meupalco.com.br/2011/05/afinal-qual-diferenca-entre-vlt-e-brt.html
Assine o manifesto de apoio ao VLT
segunda-feira, 2 de maio de 2011
Sindicato dos Auditores Fiscais da Receita Federal do Brasil apóia o VLT
O movimento "Eu quero VLT em Salvador" recebeu o apoio do Sindicato dos Auditores Fiscais da Receita Federal do Brasil por reconhecer que a questão da mobilidade urbana também é um problema a ser debatido e patrocinado pelas instâncias de relações de trabalho, tanto das empresas quanto dos empregados.
Assine agora o manifesto em favor do transporte sobre trilhos.
domingo, 1 de maio de 2011
Falta de planejamento inviabiliza soluções sustentáveis para a cidade
Audiência pública realizada na sexta-feira, dia 29/4, pela Comissão de Planejamento Urbano e Meio Ambiente da Câmara Municipal de Salvador que evidenciou a inexistência de planejamento urbano de natureza pública, os projetos para a Copa 2014 e os problemas de mobilidade de Salvador e região metropolitana foram os temas que dominaram os debates. Veja mais...
A mobilidade urbana nunca foi tão debatida quanto agora
Ainda não chegamos ao fundo do poço: amanhã cem novos carros serão emplacados na cidade de Salvador, os ônibus estarão mais cheios do que na semana passada e um planejamento eficaz das linhas de transporte coletivo continuará na gaveta da prefeitura. Mas uma luz de esperança está se acendendo nesta escuridão: nunca o tema de mobilidade urbana foi tão debatido nesta cidade quanto agora.
Nos últimos dias o tema mobilidade urbana tem sido objeto de debates na Faculdade de Arquitetura da UFBA, no Crea, na Câmara de Vereadores, em Seminário realizado pelo Partido Verde e no dia 5 de maio haverá um Seminário na Assembléia Legislativa da Bahia. Ótimo, assim a sociedade pode participar e contribuir para a melhoria da mobilidade urbana e saber quem apóia um sistema mais evoluído ou deseja perpetuar o passado.
Destaca-se a participação da sociedade organizada que cobra do município a adoção da bicicleta como meio de transporte ecológico e de inclusão social, lembrando que muitas pessoas não utilizam transporte coletivo por impossibilidade de poder pagar.
Durante o Seminário Mobilidade Urbana: Transporte, Trânsito e Sustentabilidade realizado pelo Partido Verde da capital na tarde do último sábado, 30 de abril, entregou-se o Manifesto Massa Crítica Salvador, com propostas de ações para melhorar a mobilidade dentro de Salvador, tendo como foco especial os modais bicicleta e pedestres. André Fraga, presidente municipal do PV, declarou que as propostas contidas no manifesto integrarão o programa do PV para a cidade e convidou os membros do movimento a se integrarem a essa construção.
Também marcou presença no evento do PV o representante do Movimento Nossa Salvador, que integra a Rede de Cidades Sustentáveis, Pablo Florentino. Ele aproveitou o evento para solicitar ao superintendente do SETPS que reforce a formação dos motoristas de coletivos em Salvador, no sentido de promover uma maior integração com os ciclistas na cidade.
Estiveram presentes ainda ao evento o presidente da Associação dos Bicicleteiros da Bahia, Gilson Cunha, o presidente do Instituto dos Arquitetos da Bahia, Daniel Colina, o arquiteto e urbanista Lourenço Mueller, o conselheiro de Juventude da Bahia, Marcelo Tourinho, membros do Movimento Massa Critica Salvador e do Movimento Eu Quero VLT em Salvador, além de militantes, filiados e simpatizantes do Partido Verde.
O movimento "Eu quero VLT em Salvador" está participando destes eventos e defende a adoção do transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, e Trem) como principal meio de transporte coletivo, além do fomento à utilização da bicicleta, passarelas e respeito ao pedestre. Apóie esta causa, assine o manifesto.
sexta-feira, 29 de abril de 2011
Projeto de lei de rodízio de carros em Salvador
O trânsito intenso gerado pelo excesso de veículos nas ruas dos grandes centros urbanos é uma realidade. Em Salvador, visando atenuar o problema, o vereador Batista Neves (PMDB) está propondo, por meio do Projeto de Lei nº 86/11, que o Executivo Municipal implante um Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores.
A medida, segundo o vereador Batista Neves, objetiva melhorar as condições do trânsito por meio da redução do número de veículos em circulação nas vias públicas, de segunda às sextas-feiras, exceto feriados.
O autor da matéria acrescenta que o programa, em caráter experimental, será regido por norma regulamentadora e os dígitos finais da placa policial serão fundamentais para a implantação da medida.
Conforme o projeto, a restrição ao trânsito não se aplicará às motocicletas e similares. Também não atingirá os transportes coletivos e de lotação, os táxis, os transportes escolares, os veículos em serviços essenciais e de emergência e os carros com mais de três passageiros.
“Apesar da enorme frota crescente em Salvador, cerca de 60 mil novos carros por ano, verifica-se que a ocupação por carro é baixa, com média de um passageiro e meio por veículo”, justifica o vereador Batista Neves. Ele acrescente “a precariedade do sistema de transporte público e o modelo pelo transporte individualizado”.
Prepare-se para andar de ônibus em Salvador. Para evitar isso, apóie o VLT:
A medida, segundo o vereador Batista Neves, objetiva melhorar as condições do trânsito por meio da redução do número de veículos em circulação nas vias públicas, de segunda às sextas-feiras, exceto feriados.
O autor da matéria acrescenta que o programa, em caráter experimental, será regido por norma regulamentadora e os dígitos finais da placa policial serão fundamentais para a implantação da medida.
Conforme o projeto, a restrição ao trânsito não se aplicará às motocicletas e similares. Também não atingirá os transportes coletivos e de lotação, os táxis, os transportes escolares, os veículos em serviços essenciais e de emergência e os carros com mais de três passageiros.
“Apesar da enorme frota crescente em Salvador, cerca de 60 mil novos carros por ano, verifica-se que a ocupação por carro é baixa, com média de um passageiro e meio por veículo”, justifica o vereador Batista Neves. Ele acrescente “a precariedade do sistema de transporte público e o modelo pelo transporte individualizado”.
Prepare-se para andar de ônibus em Salvador. Para evitar isso, apóie o VLT:
Apoio ao movimento "Eu quero VLT em Salvador"
O movimento "Eu quero VLT em Salvador" é formado por profissionais, estudantes e aposentados que oferecem voluntariamente a sua energia e dedicação pela melhoria da qualidade do transporte da cidade de Salvador e Região Metropolitana. Não possui ligação com corrente política ou com políticos, aceita a todos aqueles que estejam apoiando a causa do transporte sobre trilhos (Metrô, Trem ou VLT - Veículo Leve sobre Trilhos) e não possui recursos financeiros para patrocinar as suas ações.
Os nossos objetivos visam inicialmente a adoção do Metrô ou VLT na av. Paralela e Lauro de Freitas, um investimento permanente para as cidades, e trabalhamos segundo algumas premissas:
- Fomentar a esperança a uma sociedade que já não crê na possibilidade de ter um transporte público de qualidade;
- Existindo esperança, as pessoas poderão ter o conhecimento sobre as vantagens do transporte sobre trilhos (Metrô, Trem ou VLT) comparando com as desvantagens do modelo vigente baseado no ônibus. O direito ao conhecimento é negado pelos entes públicos que não se empenham em informar às pessoas sobre o modelo de transporte que será adotado na av. Paralela e Lauro de Freitas, agravado pelo fato de que os grandes meios de comunicação de massa da cidade venderam o espaço jornalístico como publicitário para os empresários interessados no assunto.
- Havendo esperança e conhecimento resta mobilizar a sociedade para que esta se manifeste publicamente, de diversas formas, a sua necessidade e o desejo de ter transporte público de qualidade e, consequentemente, uma cidade sem engarrafamentos.
Temos o manifesto em abaixo-assinado, você pode contribuir com isso, mas somente assiná-lo é pouco diante do que é necessário para conquistarmos o Metrô ou VLT em nossa cidade. Necessitamos de braços forte, mentes pensantes e energia no coração. Precisamos de profissionais de todos os tipos que contribuam com a causa, participando ativamente. Apresente-se pelo e-mail vltemsalvador@gmail.com e diga como você pode contribuir com o movimento "Eu quero VLT em Salvador".
Divulgue o nosso blog: http://vltemsalvador.blogspot.com/
Assine agora o manifesto.
Os nossos objetivos visam inicialmente a adoção do Metrô ou VLT na av. Paralela e Lauro de Freitas, um investimento permanente para as cidades, e trabalhamos segundo algumas premissas:
- Fomentar a esperança a uma sociedade que já não crê na possibilidade de ter um transporte público de qualidade;
- Existindo esperança, as pessoas poderão ter o conhecimento sobre as vantagens do transporte sobre trilhos (Metrô, Trem ou VLT) comparando com as desvantagens do modelo vigente baseado no ônibus. O direito ao conhecimento é negado pelos entes públicos que não se empenham em informar às pessoas sobre o modelo de transporte que será adotado na av. Paralela e Lauro de Freitas, agravado pelo fato de que os grandes meios de comunicação de massa da cidade venderam o espaço jornalístico como publicitário para os empresários interessados no assunto.
- Havendo esperança e conhecimento resta mobilizar a sociedade para que esta se manifeste publicamente, de diversas formas, a sua necessidade e o desejo de ter transporte público de qualidade e, consequentemente, uma cidade sem engarrafamentos.
Temos o manifesto em abaixo-assinado, você pode contribuir com isso, mas somente assiná-lo é pouco diante do que é necessário para conquistarmos o Metrô ou VLT em nossa cidade. Necessitamos de braços forte, mentes pensantes e energia no coração. Precisamos de profissionais de todos os tipos que contribuam com a causa, participando ativamente. Apresente-se pelo e-mail vltemsalvador@gmail.com e diga como você pode contribuir com o movimento "Eu quero VLT em Salvador".
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Assine agora o manifesto.
quinta-feira, 28 de abril de 2011
Audiência Pública
Audiência pública sobre Mobilidade Urbana e Política integrada de mobilidade na Região Metropolitna de Salvador - Local Auditório da Câmara de Vereadores (ao lado da Prefeitura) - Amanhã, sexta-feira, 29/4 - 9h.
Seminário Mobilidade Urbana: Transporte, Trânsito e Sustentabilidade.
Sábado, 30 de abril, 14h - GRANDE HOTEL DA BARRA (Porto da Barra).
- Gilson Cunha: Presidente da Associação de Bicicleteiros da Bahia.
Seminário Mobilidade Urbana: Transporte, Trânsito e Sustentabilidade.
Sábado, 30 de abril, 14h - GRANDE HOTEL DA BARRA (Porto da Barra).
Participantes:
- Osvaldo Campos Magalhães: Engenheiro, especialista em transportes, consultor da FIESP.
- Ney Campello: Secretário Estadual Extraordinário para Assuntos da Copa do Mundo na Bahia 2014.
- Francisco Ulisses: Mestre em Urbanismo, arquiteto, técnico senior de Transportes da
Prefeitura de Salvador;
- Horácio Brasil: Engenheiro Civil Ufba, mestre em Transportes pelo IME.
- Osvaldo Campos Magalhães: Engenheiro, especialista em transportes, consultor da FIESP.
- Ney Campello: Secretário Estadual Extraordinário para Assuntos da Copa do Mundo na Bahia 2014.
- Francisco Ulisses: Mestre em Urbanismo, arquiteto, técnico senior de Transportes da
Prefeitura de Salvador;
- Horácio Brasil: Engenheiro Civil Ufba, mestre em Transportes pelo IME.
- Gilson Cunha: Presidente da Associação de Bicicleteiros da Bahia.
quarta-feira, 27 de abril de 2011
A péssima qualidade do transporte público em Salvador
Reportagem mostra os ônibus lotados e passageiros pendurados. Esta é a dura realidade de nossa cidade. Chega de ônibus como principal meio de transporte da cidade. Eu quero Metrô, Trem, VLT e bicicleta em Salvador.
Bicicletada Salvador - Massa crítica
A Massa Crítica não luta simplesmente para que se respeite, nas ruas, o usuário de bicicleta como meio de transporte. Lutamos por cidades onde os seres humanos sejam respeitados. Lutamos por transporte público de qualidade, tarifas mais baratas, contra a máfia dos ônibus. Queremos a articulação entre os diversos modos de deslocamento pela cidade.
A cidade é de todos. A mobilidade urbana é um direito de todos.
Assine aqui o manifesto em favor do movimento "Eu quero VLT em Salvador".
A cidade é de todos. A mobilidade urbana é um direito de todos.
Assine aqui o manifesto em favor do movimento "Eu quero VLT em Salvador".
terça-feira, 26 de abril de 2011
Estudantes de arquitetura da UFBA explicam o VLT
Anda sendo discutido em Salvador sobre o projeto de mobilidade urbana onde a prefeitura de Salvador quer ampliar o BRT para a avenida Paralela. Está tendo uma grande mobilização de estudantes e outros, na cidade, contra o BRT em Salvador. Para que se entenda melhor vamos explicar a diferença entre o BRT e o VLT.
Veja o material completo.
Assine o manifesto de apoio ao VLT
Veja o material completo.
Assine o manifesto de apoio ao VLT
domingo, 24 de abril de 2011
"Eu quero VLT em Salvador", a campanha que conquistou o mundo
O desejo de que a Região Metropolitana de Salvador esteja bem servida por transporte de qualidade baseada em trilhos (Metrô ou VLT) ultrapassa os limites da cidade de Salvador e nos surpreende o seu alcance. Dados de visitas ao blog vltemsalvador.blogspot.com indicam acesso constante de pessoas dos seguintes países, além do Brasil: Estados Unidos, Reino Unido, Chile, Portugal, França, Alemanha, Canadá, Espanha, Bélgica, México, Irlanda, Suíça e Angola. Em poucos dias de lançada a campanha "Eu quero VLT em Salvador" já conquistamos 3.140 assinaturas ao manifesto e o blog teve 5.800 acessos. Mas o ativismo não está restrito ao mundo virtual, o movimento "Eu quero VLT em Salvador" é um movimento do mundo real em que as pessoas se reúnem fisicamente e utilizam a internet como meio de comunicação.
Mas, ainda há uma barreira muito grande a ser vencida: a grande mídia da Bahia (alguns dos que viajaram a Bogotá convidados pelo Sindicato das Empresas de Ônibus). Assim, sugerimos que as pessoas imprimam os nossos cartazes e publiquem em quadros de aviso de empresas, condomínios e outros locais públicos, conversem com as pessoas que não acessam constantemente a internet, colem aviso no vidro ou párachoque dos carros já que não há tempo suficiente para a confecção de adesivos etc. Tudo isso tem o efeito multiplicador de que necessitamos para mobilizar a sociedade baiana, brasileira e mundial a favor da campanha "Eu quero VLT em Salvador".
Acesse aqui o manifesto e apóie a campanha "Eu quero VLT em Salvador".
sábado, 23 de abril de 2011
Sexta-feira santa com mamãe
Hoje faz praticamente duas semanas que iniciamos o movimento “Eu quero VLT em Salvador”, eu e duas pessoas que possuem blogs sobre o assunto (http://mobsalvador.blogspot.com/ e http://pregopontocom.blogspot.com/).
E estes dias têm sido muito intensos, dedicação prioritária ao movimento “Eu quero VLT em Salvador” em reuniões presenciais e ações de divulgação na internet. Resolvi aproveitar o dia de hoje para descansar e almoçar com mamãe uma maravilhosa moqueca de peixe com feijão de leite e arroz doce, perfeita!
Quando conversamos perguntei-lhe se ela sabia do movimento social que eu estava participando e ouvi que não entendia o que eu estava fazendo.
Comecei a explicá-la sobre o projeto do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na av. Paralela, passei o vídeo do youtube que mostra situação na França e, ao final, ela me disse:
- Ah! o bostético do apresentador de televisão que dá tapa na mesa falou mal do bonde, disse que era coisa de maluco.
- Provavelmente ele deve ter amizade com os donos dos ônibus, minha mãe.
- E o prefeito de Salvador já viu este filme?
- Não sei, minha mãe. Mas com certeza ele sabe que o VLT é o melhor para a cidade de Salvador, apesar disso apóia o corredor de ônibus. Ele diz que é por causa da Copa em 2014, mas sabe também que isso não é verdade.
- E vai dar tempo de estar pronto o bonde para a Copa em 2014?
- Tudo indica que sim, minha mãe. E se não der não há problema, estima-se que vamos receber 40.000 visitantes enquanto que no carnaval recebemos 800.000 e tudo funciona bem.
- Olhe, meu filho! Eu não agüento mais estes ônibus como estão e o engarrafamento da cidade. O bonde é melhor, meu filho. Coloque meu nome aí neste abaixo-assinado para o Governador ver.
Me emocionei!
Assine aqui o manifesto em favor do VLT.
E estes dias têm sido muito intensos, dedicação prioritária ao movimento “Eu quero VLT em Salvador” em reuniões presenciais e ações de divulgação na internet. Resolvi aproveitar o dia de hoje para descansar e almoçar com mamãe uma maravilhosa moqueca de peixe com feijão de leite e arroz doce, perfeita!
Quando conversamos perguntei-lhe se ela sabia do movimento social que eu estava participando e ouvi que não entendia o que eu estava fazendo.
Comecei a explicá-la sobre o projeto do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na av. Paralela, passei o vídeo do youtube que mostra situação na França e, ao final, ela me disse:
- Ah! o bostético do apresentador de televisão que dá tapa na mesa falou mal do bonde, disse que era coisa de maluco.
- Provavelmente ele deve ter amizade com os donos dos ônibus, minha mãe.
- E o prefeito de Salvador já viu este filme?
- Não sei, minha mãe. Mas com certeza ele sabe que o VLT é o melhor para a cidade de Salvador, apesar disso apóia o corredor de ônibus. Ele diz que é por causa da Copa em 2014, mas sabe também que isso não é verdade.
- E vai dar tempo de estar pronto o bonde para a Copa em 2014?
- Tudo indica que sim, minha mãe. E se não der não há problema, estima-se que vamos receber 40.000 visitantes enquanto que no carnaval recebemos 800.000 e tudo funciona bem.
- Olhe, meu filho! Eu não agüento mais estes ônibus como estão e o engarrafamento da cidade. O bonde é melhor, meu filho. Coloque meu nome aí neste abaixo-assinado para o Governador ver.
Me emocionei!
Assine aqui o manifesto em favor do VLT.
quinta-feira, 21 de abril de 2011
70 Km de engarrafamentos na saída de Salvador
Registrou-se hoje, quinta-feira, 70 km de engarrafamento de carros e ônibus na saída de Salvador. Isso demonstra que a matriz de transporte do Estado da Bahia está equivocada, privilegiando veículos particulares e ônibus ao invés de transporte sobre trilhos (Metrô, VLT e trem).
Por esta e outras razões é que defendemos o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na av. Paralela. Veja reportagem do jornal A Tarde sobre o engarrafamento.
 |
| SP, cidade de carros, melhor seria ter transporte sobre trilhos. |
Saiu na imprensa
A campanha "Eu quero VLT em Salvador" caiu no gosto popular. As pessoas pararam de imaginar que o corredor de ônibus - modelo proposto pelos empresários de ônibus e apoiado pela prefeitura de Salvador e por políticos que não enxergam um palmo além da Copa de 2014 - já estava decidido. Sorte nossa a prefeitura não ter capacidade financeira de bancar o projeto o que nos leva a refletir sobre que tipo de administradores temos para a cidade de Salvador.
Vejam como a sociedade baiana já diz em alta voz: "Eu quero VLT em Salvador":
- Vereador Gilmar Santiago - Porque o VLT é melhor para Salvador
Excelente conteúdo, parabéns Vereador Gilmar Santiago. Texto completo, clique aqui.
"... O que está em disputa não é apenas saber se é BRT ou VLT. Acredito não restar dúvida que o sistema ferroviário, transporte sobre trilhos, é a melhor opção. Mas saber isto é só o começo. A questão é como gerir as transformações na direção da cidade sustentável.
O lobby que as empresas de ônibus fazem em prol do BRT, inclusive financiando publicações, visa nos oferecer mais do mesmo. O VLT pode representar não apenas mudança na paisagem, quem sabe aproximando Salvador da imagem da tradicional cidade de bondes como foi até há algumas décadas.
Os veículos leves sobre trilhos para transporte em massa de passageiros são muito mais baratos que os metrôs e tem muitas vantagens em comparação ao sistema de ônibus sobre rodas.
Tal como está sendo vendido o BRT é o velho e conhecido ônibus, transporte sobre rodas, com algumas melhorias. Os maiores interessados nesta solução, naturalmente, são os donos das empresas de ônibus. É preciso que os demais interesses da cidade sejam postos na mesa e feita uma avaliação adequada de como vamos gerir todo o sistema, de modo a garantir investimentos nos lugares certos..."
- Vereadora Andréa Mendonça pede que Secretário avalie o VLT
A matéria é antiga, mas demonstra que a Vereadora Andréa Mendonça defende o transporte sobre trilho há tempo. Parabenizamos também a Vereadora Andréa Mendonça pela excelente atuação de divulgação dos benefícios do VLT nas redes sociais. Veja a matéria.
- Senador Walter Pinheiro apóia o VLT há tempo
Parabenizamos o Senador Walter Pinheiro que apóia o VLT publicamente há muito tempo, com farta declaração sobre o tema em toda a mídia. Leia o texto.
- Vereadora Marta Rodrigues, Presidente do PT municipal, quer o VLT.
“... (O VLT) é uma modalidade que traz muito mais vantagem. Além da questão do meio ambiente (é menos poluente), a integração intermodal com os trens, metrô e ônibus é feita de uma maneira mais eficiente." Texto completo.
- Deputado Yulo defende o VLT
Sugeriu que a Campanha da Fraternidade defenda como alternativa de mobilidade urbana para Salvador a utilização do Veículo Leve sobre Trilho (VLT), em detrimento do sistema BRT (corredores de ônibus). Acesse o conteúdo.
- Turma de arquitetura 2011 - UFBA - Saibam do BRT/VTL
Vejam como a sociedade baiana já diz em alta voz: "Eu quero VLT em Salvador":
- Vereador Gilmar Santiago - Porque o VLT é melhor para Salvador
Excelente conteúdo, parabéns Vereador Gilmar Santiago. Texto completo, clique aqui.
"... O que está em disputa não é apenas saber se é BRT ou VLT. Acredito não restar dúvida que o sistema ferroviário, transporte sobre trilhos, é a melhor opção. Mas saber isto é só o começo. A questão é como gerir as transformações na direção da cidade sustentável.
O lobby que as empresas de ônibus fazem em prol do BRT, inclusive financiando publicações, visa nos oferecer mais do mesmo. O VLT pode representar não apenas mudança na paisagem, quem sabe aproximando Salvador da imagem da tradicional cidade de bondes como foi até há algumas décadas.
Os veículos leves sobre trilhos para transporte em massa de passageiros são muito mais baratos que os metrôs e tem muitas vantagens em comparação ao sistema de ônibus sobre rodas.
Tal como está sendo vendido o BRT é o velho e conhecido ônibus, transporte sobre rodas, com algumas melhorias. Os maiores interessados nesta solução, naturalmente, são os donos das empresas de ônibus. É preciso que os demais interesses da cidade sejam postos na mesa e feita uma avaliação adequada de como vamos gerir todo o sistema, de modo a garantir investimentos nos lugares certos..."
- Vereadora Andréa Mendonça pede que Secretário avalie o VLT
A matéria é antiga, mas demonstra que a Vereadora Andréa Mendonça defende o transporte sobre trilho há tempo. Parabenizamos também a Vereadora Andréa Mendonça pela excelente atuação de divulgação dos benefícios do VLT nas redes sociais. Veja a matéria.
- Senador Walter Pinheiro apóia o VLT há tempo
Parabenizamos o Senador Walter Pinheiro que apóia o VLT publicamente há muito tempo, com farta declaração sobre o tema em toda a mídia. Leia o texto.
- Vereadora Marta Rodrigues, Presidente do PT municipal, quer o VLT.
“... (O VLT) é uma modalidade que traz muito mais vantagem. Além da questão do meio ambiente (é menos poluente), a integração intermodal com os trens, metrô e ônibus é feita de uma maneira mais eficiente." Texto completo.
- Deputado Yulo defende o VLT
Sugeriu que a Campanha da Fraternidade defenda como alternativa de mobilidade urbana para Salvador a utilização do Veículo Leve sobre Trilho (VLT), em detrimento do sistema BRT (corredores de ônibus). Acesse o conteúdo.
- Turma de arquitetura 2011 - UFBA - Saibam do BRT/VTL
Muito bom material explicativo sobre o tema, bastante explicativo. Ao final, o cartaz da campanha "Eu quero VLT em Salvador". Esparamos ver este cartaz publicado nos murais de todos os centros de estudos de Salvador, Lauro de Freitas, Camaçari e Simões Filho. Acesse o blog.
Acesse o manifesto em defesa do VLT em Salvador para que possamos desfrutar de transporte sobre trilhos de qualidade. Leia, assine aqui e participe deste movimento que enxerga Salvador muito além da Copa de 2014, já temos 2.800 assinaturas em quase duas semanas de coleta.
Acesse o manifesto em defesa do VLT em Salvador para que possamos desfrutar de transporte sobre trilhos de qualidade. Leia, assine aqui e participe deste movimento que enxerga Salvador muito além da Copa de 2014, já temos 2.800 assinaturas em quase duas semanas de coleta.
quarta-feira, 20 de abril de 2011
terça-feira, 19 de abril de 2011
Cuiabá, um exemplo a ser seguido por Salvador.
Cuiabá se libertará do ônibus como principal meio de transporte urbano e adotará o transporte sobre trilhos baseado no VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). Está evidente que lá está se pensando na mobilidade urbana da cidade para décadas, diferentemente de alguns políticos de Salvador que não conseguem enxergar um palmo além da Copa de 2014. Eu quero VLT em Salvador!
Assine o manifesto em apoio à implantação do VLT em Salvador e Lauro de Freitas.
Fazendo a coisa certa
Excelente comentário publicado no jornal A Tarde (19 de abril, caderno 1, folha 2) enfatizando os acertos do Secretário de Planejamento do Estado, Zezéu Ribeiro. Entre as abordagens, o autor Paulo Azevedo cita as mazelas do BRT e as vantagens do VLT para a cidade de Salvador:
segunda-feira, 18 de abril de 2011
Transporte sobre trilhos (Metrô/VLT) em Salvador, atraso a recuperar
Fizemos uma pesquisa na internet referente a algumas das cidades mais bem equipadas do mundo quanto à mobilidade urbana de massa e encontramos o transporte sobre trilhos como sua essência.
Mapa do Metrô de Barcelona.
Mapa do Metrô de Barcelona.
Mapa do Metrô de Londres.
Mapa do Metrô de Paris.
E pesquisamos o mapa do Metrô de Salvador (encontrado na internet como se realmente existisse).
Agora, imagine se um turista chegasse aqui em Salvador com o mapa do Metrô nas mãos e encontrasse isso:
Não queremos mais ônibus, queremos transporte de qualidade: "Eu quero VLT em Salvador". Participe ativamente desta campanha, o momento é crítico e decisivo, não deixe que os interesses políticos e empresariais vençam a modernidade, a lógica, a decisão ecologicamente correta, o conforto, a eficiência etc. A primeira grande dificuldade é vencer a desesperança, vencida a desesperança cabe vencer o desconhecimento, vencida a desesperança e o desconhecimento fica fácil conquista voluntários para a causa do VLT e do Metrô.
Peça para ser nosso amigo no facebook/vltemsalvador
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Matérias interessantes:
domingo, 17 de abril de 2011
Passagem mais barata com o VLT do que com o corredor de ônibus
A guerra de preços e de nervos entre os grupos empresariais que defendem a implantação do Veículo Leve sobre Trilho (VLT) e do Bus Rapid Transit (BRT) teve lances interessantes após as declarações do diretor-presidente T’Trans, Massimo Giovina-Bianchi, segundo o qual o preço da passagem do VLT pode ser "até 10 vezes mais barata do que a de do BRT.
Segundo Bianchi, a tarifa do VLT nas cidades americanas, como Dallas e Denver, custa entre US$ 0.48 e US$ 1.88, respectivamente. Enquanto a passagem do BRT, nas mesmas cidades, é de US$ 4.15 e US$ 2,6, respectivamente.
Os dados foram apresentados durante entrevista coletiva concedida hoje pelos representantes da T'Trans, logo após reunião com o governador em exercício, Chico Daltro (PP), e o presidente da Assembléia Legislativa, deputado José Riva (PP).
A diferença nas passagens está relacionada ao tempo de troca da frota, sustenta o diretor da T'Tran. Isso porque, o tempo útil do ônibus do BRT é, em média, de sete anos, enquanto o VLT dura até 30 anos. "O custo da compra desses ônibus e da manutenção estará embutido nas passagens e é o cidadão que paga", assegura.
O estudo comparativo entre o VLT, BRT e Diesel Multiple Unit (DMU), que seria o VLT movido a diesel, foi outro lance interessante na guerra de nervos que vem sendo travada nos bastidores entre "veeletistas e beerretistas".
Ele deu todas as garantias de que o VLT é o sistema mais adequado para Cuiabá e afirmou que o corredor de ônibus está ultrapassado.
Além disso, garante Massimo Bianchi, o VLT seria até 30% mais rápido do que o BRT, pois o sistema de trilhos tem vantagem no tempo de parada dos ônibus. Outro aspecto levado em consideração é a capacidade de passageiros em cada um dos veículos. O ônibus tem comporta apenas 163 passageiros, enquanto o trem consegue chegar a 500 pessoas.
O VLT também é de fácil acesso e tem sistema automatizado, com a opção de aumento na capacidade de passageiros, pois possui sistema de acoplamento, podendo acrescentar até dois bondes.
O empresário apresentou as vantagens do sistema de trilhos atestando a seguridade do modal, principalmente, na redução de acidentes, devido à segurança na condução do veículo que possui um sistema que permite uma integração maior com o trânsito.
Outro ponto positivo é a durabilidade dos ‘bondes’ do VLT que duram até 30 anos, enquanto os ônibus do BRT exigem a troca a cada sete anos, encarecendo ainda mais o sistema. Para Massimo, o sistema de corredor de ônibus possui a vantagem de servir como um alimentador do sistema estrutural de capacidade mediana.
Por outro lado, os empresários que defendem a implantação do BRT garantem que a passagem não deve passar de R$ 1,00. No entanto, a informação foi quesitonada pelo deputado José Riva (PP), que alegou que estariam omitindo dados como a troca da frota, que deverá estar incluso.
Além disso, outro fato que deve ser levado em consideração é de que a obra do BRT, avaliada em quase R$ 500 milhões, deverá ser executada pelo Estado e repassada para uma empresa administrar. Enquanto, a construção do VLT deverá ser feito por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
Fonte: http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=25&id=169368 Por Alline Marques
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Segundo Bianchi, a tarifa do VLT nas cidades americanas, como Dallas e Denver, custa entre US$ 0.48 e US$ 1.88, respectivamente. Enquanto a passagem do BRT, nas mesmas cidades, é de US$ 4.15 e US$ 2,6, respectivamente.
Os dados foram apresentados durante entrevista coletiva concedida hoje pelos representantes da T'Trans, logo após reunião com o governador em exercício, Chico Daltro (PP), e o presidente da Assembléia Legislativa, deputado José Riva (PP).
A diferença nas passagens está relacionada ao tempo de troca da frota, sustenta o diretor da T'Tran. Isso porque, o tempo útil do ônibus do BRT é, em média, de sete anos, enquanto o VLT dura até 30 anos. "O custo da compra desses ônibus e da manutenção estará embutido nas passagens e é o cidadão que paga", assegura.
O estudo comparativo entre o VLT, BRT e Diesel Multiple Unit (DMU), que seria o VLT movido a diesel, foi outro lance interessante na guerra de nervos que vem sendo travada nos bastidores entre "veeletistas e beerretistas".
Ele deu todas as garantias de que o VLT é o sistema mais adequado para Cuiabá e afirmou que o corredor de ônibus está ultrapassado.
Além disso, garante Massimo Bianchi, o VLT seria até 30% mais rápido do que o BRT, pois o sistema de trilhos tem vantagem no tempo de parada dos ônibus. Outro aspecto levado em consideração é a capacidade de passageiros em cada um dos veículos. O ônibus tem comporta apenas 163 passageiros, enquanto o trem consegue chegar a 500 pessoas.
O VLT também é de fácil acesso e tem sistema automatizado, com a opção de aumento na capacidade de passageiros, pois possui sistema de acoplamento, podendo acrescentar até dois bondes.
O empresário apresentou as vantagens do sistema de trilhos atestando a seguridade do modal, principalmente, na redução de acidentes, devido à segurança na condução do veículo que possui um sistema que permite uma integração maior com o trânsito.
Outro ponto positivo é a durabilidade dos ‘bondes’ do VLT que duram até 30 anos, enquanto os ônibus do BRT exigem a troca a cada sete anos, encarecendo ainda mais o sistema. Para Massimo, o sistema de corredor de ônibus possui a vantagem de servir como um alimentador do sistema estrutural de capacidade mediana.
Por outro lado, os empresários que defendem a implantação do BRT garantem que a passagem não deve passar de R$ 1,00. No entanto, a informação foi quesitonada pelo deputado José Riva (PP), que alegou que estariam omitindo dados como a troca da frota, que deverá estar incluso.
Além disso, outro fato que deve ser levado em consideração é de que a obra do BRT, avaliada em quase R$ 500 milhões, deverá ser executada pelo Estado e repassada para uma empresa administrar. Enquanto, a construção do VLT deverá ser feito por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
Fonte: http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=25&id=169368 Por Alline Marques
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